Преглед: Infiniti се присъединява към CarPlay Club с QX50 2020

Apple изтъква, че вече има над 500 поддържани модела автомобили CarPlay , а луксозната марка на Nissan Infiniti е една от най-новите (и може би последната значима марка в САЩ, освен Tesla), която добави тази функция към седаните Q50 и Q60 2020, кросоувъра QX50 и SUV QX80.

Имах възможност да прекарам известно време с a 2020 Infiniti QX50 и вижте как актуализираната информационно-развлекателна система InTouch и ‌CarPlay‌ работи с двойните екрани, доминиращи в центъра на арматурното табло, и останах доста впечатлен от производителността и лекотата на използване.

QX50 за 2020 г. се предлага в пет нива на тапицерия, започващи от $37,250 за базовата облицовка Pure и до малко над $60,000 за напълно заредена тапицерия Autograph. Всички тапицерии се предлагат с предно или задвижване на всички колела, като последното струва допълнителни 2000 долара. ‌CarPlay‌ и Android Auto са стандартни за всички тапицерии, а двойните централни сензорни екрани с 8-инчов дисплей отгоре и 7-инчов дисплей отдолу са еднакви в цялата гама.

Моето тестово превозно средство беше тапицерия Essential с задвижване на всички колела, която е средната от петте налични тапицерии и се предлагаше с пакет за външен вид „Edition 30“ за 1200 долара, който също включва функциите ProASSIST като контрол на разстоянието, интелигентно управление, щора наблюдение на място, предотвратяване на напускане на лентата и адаптивно предно осветление. Добавете модернизирана боя Majestic White и няколко добре дошли осветление и карго пакети и моят тестер се регистрира на малко под 50 000 долара.

Хардуер и софтуер InTouch

Infiniti със сигурност не е единственият производител, който преследва решение за информационно-развлекателна система с двоен дисплей и имах известен опит с такава система в Ауди А7 . Част от това, което отличава Infiniti тук, обаче е, че хардуерните бутони за щастие не бяха пожертвани в полза на контролите на целия екран. Долният екран на системата InTouch е заобиколен от хардуерни контроли, включително климатични контроли от лявата и дясната страна и някои хардуерни аудио бутони и копче в долната част точно под CD устройството.

Инфотейнмънт системата InTouch с два екрана на Infiniti
Има и някои хардуерни бутони за бърз достъп за прескачане между главния начален екран на InTouch, аудио екрана и климатичния екран, където могат да бъдат направени само няколко цифрови настройки, като ръчна скорост на вентилатора, но почти всички от тях също са достъпни чрез хардуерни бутони от двете страни на екрана. Добавете обичайния набор от контроли на волана и можете да постигнете дяволски много само чрез усещане, което е фантастично.

Екран с настройки, типичен за менютата на високо ниво
Горният екран до голяма степен е посветен на вградената навигация, която е стандартна за Essential и по-високи тапицерии и е опция за тапицерията Luxe от второ ниво, и тук също е мястото, където ‌CarPlay‌ показва се. Дори тук Infiniti предоставя опции за взаимодействие със съдържанието, като поддържа както докосване директно на екрана, така и индиректно управление чрез копче и няколко бутона на централната конзола. Обикновено предпочитам да използвам докосване или глас за взаимодействие с ‌CarPlay‌ и вградени навигационни системи, но е хубаво да има друг косвен метод за бърза настройка или за тези, които го предпочитат редовно.

Копчето за управление на инфотейнмънта до превключвателя на скоростите предлага бутони за бърз достъп до функции на картата, камерата и назад, плюс завъртане за превъртане и избор за навигация в системата
Софтуерът InTouch на Infiniti има някои отчетливи прилики с информационно-развлекателната система NissanConnect на компанията майка на марката, която по-рано разгледах в Лист и Алтима , но е допълнен с някои функции от по-висок клас и разбира се оптимизиран за настройката с двоен дисплей.

Аудио приложението InTouch споделя много прилики с NissanConnect
Аудио настройката е много подобна на системата NissanConnect, която използвах в други превозни средства, с относително просто оформление и адаптивна долна лента с менюта за настройка и бърз достъп до предпочитаните от вас аудио източници. По-специално съдържанието на SiriusXM изглежда добре с цветни лога на канали и обложка на албуми, видими на екрана. Интерфейсът за наземните радиостанции е малко по-опростен, но все пак предлага изчистен вид с информация за станции и песни, когато е налице, и поддръжка за HD радио.

Вградено навигационно ръководство за маршрут
Бордовата навигация работи добре с 3D изгледи на града, насочване на лентата, знаци за излизане и различни налични изгледи за персонализиране на навигационното изживяване, въпреки че цялостният облик може да бъде модернизиран. Има поддръжка за улични и сателитни изгледи, трафик в реално време и Дестинации от Google, което предлага подобрено изживяване при търсене на POI в сравнение с базата данни на вградената система. Налични са и актуализации на картата по въздуха. Цялостният вид на картите не е толкова модерен, колкото това, което виждате с Apple или Google Maps, например, но функционално това е доста солидна система. Разбира се, с ‌CarPlay‌ и Android Auto, може дори да не искате да използвате бордовата навигация, но тя е там, ако искате или имате нужда от нея.

Вграден избор на навигационен маршрут и преглед, показващ работата на двата дисплея заедно
В допълнение към двойните дисплеи в централния стек, има и цифров дисплей за водача между чифт аналогови измервателни уреди. Дисплеят предлага редица различни изгледи, включително скорост, аудио информация, навигация, функции за подпомагане на водача на ProPILOT Assist и други, така че да послужат за увеличаване на наличността на информация с един поглед от различните системи на превозното средство. Проекционният дисплей също е наличен стандартно при най-високата тапицерия Autograph и като част от опция за пакета при понижаващата сесензорна тапицерия.

Персонализиран цифров дисплей на водача в центъра и специално предназначен Сирия /бутон за гласово управление в долната част на левия бутон на волана
QX50 включва обичайния набор от контроли на волана за достъп до функции като сила на звука, круиз контрол, телефонни разговори и други, а специалният бутон за гласово управление изпълнява двойна функция с кратко натискане за активиране на гласовата система InTouch и дълго натискане, извеждащо &zwnj ;Siri‌ или за ‌Siri‌ Eyes Free или ‌CarPlay‌.

CarPlay

‌CarPlay‌ на QX50 2020 наистина изисква кабелна връзка, което е малко жалко в момент, когато все повече и повече луксозни марки, включително Audi, BMW и Porsche, поддържат безжична ‌CarPlay‌ и е на ръба на разпространението на по-масови марки като Ford, GM и Fiat Chrysler. Infiniti ми казва, че безжичният ‌CarPlay‌ идва в „близко бъдеще“, но би било хубаво да го видим от самото начало.

& zwnj; CarPlay & zwnj; началния екран
Като оставим настрана липсата на безжична поддръжка, ‌CarPlay‌ работи доста добре на системата InTouch с двоен екран и е страхотно да можете да посветите горния дисплей на ‌CarPlay‌ докато естествените функции като аудио и други функции остават напълно видими и достъпни на долния дисплей. 8-инчовият горен екран осигурява достатъчно място за ‌CarPlay‌ интерфейс и всичко изглежда голямо и светло, разположено доста високо на арматурното табло, така че не е твърде далеч от полезрението на водача.

Настройката на двоен екран дава пълен достъп до ‌CarPlay‌ карти отгоре и естествено аудио отдолу
Нямах проблеми с достигането до всички части на екрана, за да манипулирам ‌CarPlay‌ чрез докосване или можете да използвате копчето за управление на централната конзола, за да превъртите през различните елементи на интерфейса и да изберете желания.

‌CarPlay‌ „Сега се играе“ отгоре, основният начален екран на InTouch отдолу
Гъвкавостта на наличието на двойни дисплеи и дублирането на много от функциите на родната система между тях наистина позволява ‌CarPlay‌ блясък, тъй като наистина не е нужно да се притеснявате, че ще се откажете от него, за да получите достъп до системата Infiniti. Някои корекции ще задействат кратко наслагване върху ‌CarPlay‌ екрана, но освен това сте свободни да настройвате аудио, климат и настройки на автомобила, без да нарушавате ‌CarPlay‌ опит.

Портове и свързаност

Всички гарнитури QX50 са оборудвани с четири USB порта, подчертани от един USB-C и един USB-A в предната част на централната конзола до държачите за чаши, и двата порта поддържат връзки за данни за ‌CarPlay‌. Другите два порта са USB-A портове само за зареждане, като единият е разположен в отделението на централната конзола, а един в задната част на конзолата, за да осигури захранване за пътниците на задната седалка.

Централна конзола с USB-C/USB-A портове отпред, копче за управление на инфотейнмънта и отделение за конзола с USB-A само за зареждане
Един недостатък е липсата на добро място за съхранение на телефона, тъй като има малко място в близост до предните USB портове, освен чифт поставки за чаши и малка тава за съхранение, която не е достатъчно голяма, за да побере телефон, без да пречи на поне един от държачите за чаши. Съхраняването на телефона ви в отделението на централната конзола също е опция, но изисква повече усилия, за да влезете и излезете от отделението и включва вкарване на USB кабела в отделението, така че поне би било хубаво, ако USB портът вътре е отделение поддържа трансфер на данни, така че всичко може да бъде прибрано вътре. Безжичното зареждане на телефон не е налично при никакви модели QX50.

Един USB-A порт само за зареждане и 12V захранващ порт за пътниците отзад
Превозните средства, оборудвани с бордова навигация, включват функционалност на Wi-Fi гореща точка за до седем устройства, което позволява на вашите пътници да се свързват с интернет с план за данни от AT&T.

Завършване

Infiniti може да е закъснял за ‌CarPlay‌ игра, но тя се представи по солиден начин в QX50 2020, както и при Q50, Q60 и QX80, които всички имат почти идентични оформления с двойни дисплеи и множество хардуерни контроли. Infiniti свърши добра работа по изграждането на костите на NissanConnect infotainment, за да го изведе на следващото ниво, и iPhone потребителите ще бъдат доволни от известността ‌CarPlay‌ получава на таблото.

Гъвкавостта на новата система InTouch, която ви позволява да взаимодействате със системата по начина, който предпочитате, е фантастична, като ви дава избор на сензорен екран, хардуерни бутони, глас и дори копче за управление. Харесва ми също, че има малко надеждност за бъдещето за основните USB портове отпред, с един USB-C и един USB-A.

Винаги обаче има няколко гнида, които да изберете, а съхранението на телефона в QX50 е едно за мен. Няма страхотно място да поставите телефона си, докато е включен, а USB портът в отделението на централната конзола не може да се използва за ‌CarPlay‌. И с безжичен ‌CarPlay‌ бързо ставайки все по-разпространени, особено при луксозните марки, би било хубаво да се види, че това е включено тук, но се надяваме, че Infiniti ще последва и направи този ъпгрейд скоро.

QX50, разбира се, е луксозна марка, така че има малко цена, започваща от средния до високия диапазон от $30 000, приблизително наравно с Acura RDX, който аз разгледа преди малко повече от година, но с прилична сума по-малко от други малки луксозни кросоувъри, с които се стреми да се конкурира като Audi Q5 и BMW X3. С пет налични тапицерии има редица ценови точки, които могат да доведат нещата до почти 50 000 долара, но добрата новина за ‌iPhone‌ потребители е, че ‌CarPlay‌ е стандартен за всички облицовки, така че няма да е необходимо да скачате едно-две ниво или да добавяте пакет с опции, за да го получите.