По-рано тази година И прекара известно време в Nissan Altima от 2019 г , проверявайки как CarPlay интерфейси с родната информационно-развлекателна система NissanConnect и останах доста впечатлен от гъвкавостта и лекотата на използване на NissanConnect и решението на производителя на автомобили да направи CarPlay стандартно за всички тапицерии.
Искайки да покаже повече от технологията си и как част от нея се интегрира с iPhone, Nissan наскоро ме помоли да разгледам 2019 лист , по-специално Leaf Plus, нова за 2019 г. версия с удължен обхват на популярното електрическо превозно средство, което е на пазара от близо десетилетие.
Базовият Leaf започва от ,000 преди данъчни кредити, които могат да свалят ,500 от цената, и се предлага с батерия от 40 kWh, която осигурява до 150 мили обхват. Има три варианта на обикновения Leaf, като само на началния модел S липсва CarPlay поддържа. Всъщност този базов модел се предлага с основен 5-инчов дисплей без сензорен екран за информационно-развлекателната система, така че повечето потребители с технологично натоварване ще искат да преминат поне до второ ниво SV тапицерия на обикновения Leaf.
Leaf Plus започва от 550 преди данъчни кредити и се надгражда до батерия от 62 kWh, която предлага до 226 мили обхват. Разширената гама Plus се предлага и в три комплекта, всички от които включват CarPlay и поддръжка на Android Auto.
Моето тестово превозно средство беше най-добрият Leaf SL Plus, който се регистрира при MSRP от 550 преди данъчни кредити, с няколко незначителни добавки като подложки и предпазители от пръски, които повишиха цената на стикера на моя автомобил до малко под 44 000 долара. За тези, които искат да изстискат всяка последна миля от обхвата, заслужава да се отбележи, че само най-ниската S тапицерия на Leaf Plus може да достигне 226 мили номинален обхват, като SV и SL тапицериите намаляват малко до 215 мили поради някои на допълнителната технология в колата, която изтощава част от енергията на батерията.
как да промените иконата на приложение
Всички модели Leaf Plus идват с 8-инчов сензорен екран, много подобен на този, който изпитах на Altima, макар и с хардуерните бутони, разположени в клъстери от двете страни на дисплея, а не в лента отдолу. 8-инчовият дисплей е доста голям за показване на NissanConnect и CarPlay което улеснява натискането на желаните икони на екрана, докато хардуерните копчета и бутони ви помагат да изпълнявате няколко често срещани задачи по-добре на усещане.
Зад волана има комбиниран аналогов скоростомер и цифров информационен дисплей, като дисплеят предлага редица различни изгледи, които отговарят на вашите предпочитания, включително такива функции като цифров скоростомер, компас и текуща аудио информация (включително CarPlay информация за песента ).
Важно е, че всички изгледи включват също цифрово отчитане на текущото ви ниво на батерията и прогнозния обхват, както и цифров измервател на мощността, който да ви помогне да разберете консумацията на енергия и регенерацията в реално време. Един от изгледите за персонализиране също ви позволява да видите температурата на батерията, тъй като времето за зареждане може да варира значително в зависимост от температурата на батерията.
Моето най-високо ниво на тапицерия естествено дойде с всички технологични звънци и свирки, включително интелигентния монитор на Nissan за изглед от птичи поглед на вашия автомобил, интелигентен круиз контрол и ProPILOT Assist, който не само помага за автоматично поддържане на безопасно разстояние, но и също така поддържа колата ви центрирана в лентата, дори в завои.
Apple дата на пускане на новия macbook pro 2021 г
Интелигентен монитор за заобикаляне
NissanConnect
Покрих NissanConnect и CarPlay в моя преглед на Altima по-рано тази година и опитът с Leaf е много подобен. Както при Altima и повечето други превозни средства, CarPlay&zwnj на Leaf; изпълнението е кабелно, така че ще трябва да включите телефона си в USB порт.
Има един USB-A порт в близост до основата на централния стек, точно до бутона за стартиране, и има удобно телефонно отделение, разположено точно под порта. За съжаление, това е единственият USB порт, включен в Leaf, без нищо в отделението на централната конзола или за пътниците отзад.
Един от до три персонализирани начални екрана на NissanConnect
Оттук нататък това е сравнително традиционно изживяване в областта на инфотейнмънта. 8-инчовият сензорен екран е ярък, с достатъчно цвят, за да помогне на отделните елементи на екрана да се откроят малко. NissanConnect позволява множество персонализирани начални екрани с преки пътища и информация джаджи за функции като часовник, аудио и телефон. За разлика от Altima, който тествах по-рано, моят тестер Leaf Plus се предлага с вградена навигация, която се представя добре като алтернатива на приложенията за картографиране, достъпни чрез CarPlay.
Аудио приложение NissanConnect с CarPlay икона в док за лесен достъп
CarPlay
Когато включите телефона си и активирате CarPlay, NissanConnect улеснява прескачането напред и назад между двете системи, ако е необходимо, със специален CarPlay икона в докинг станцията в долната част на екраните на NissanConnect. Когато сте в CarPlay, можете да използвате или иконата на приложението Nissan на CarPlay начален екран или удобния хардуерен бутон Начало/Меню, за да се върнете обратно в Nissan Connect.
& zwnj; CarPlay & zwnj; началния екран
Когато е активен, CarPlay поема целия дисплей на информационно-развлекателната система и въпреки че предпочитам системи, които предлагат поне минимална функция за двойна система с лента с приложения или дори малък допълнителен информационен екран при широкоекранна настройка, системата на Nissan със сигурност не е лоша. Хардуерните бутони, контролите на волана и информационният дисплей за водача помагат за улесняване на взаимодействието със системите, независимо дали се движат между CarPlay и NissanConnect или коригиране/преглеждане на подробности за единия, докато другият е активен на главния екран.
как да получите animoji на iphone 8 plus
Google Maps в & zwnj; CarPlay & zwnj;
Характеристики на EV
Като електромобил, Leaf има много вградени технологии за управление на батерията и нейното ниво на заряд. Leaf има чифт портове за зареждане, разположени под капака в предния център на автомобила. Вдясно е стандартен порт, който ви позволява да свържете зарядно устройство от ниво 2 (220-240V) за нормално зареждане, което може да ви осигури пълно зареждане за 11-12 часа или зарядно устройство от ниво 1 за зареждане от стандартен контакт 110-120V , въпреки че това ще отнеме от порядъка на два дни и половина за пълно зареждане на акумулатора на автомобила.
Порт за бързо зареждане CHAdeMO (вляво) и стандартен порт за зареждане L1/L2 (вдясно)
Отляво има порт за бързо зареждане CHAdeMO, който ви позволява да използвате зарядни устройства с по-висока мощност, често срещани в обществените зарядни станции, за да се презаредите до 80 процента само за 45 минути при идеални температурни условия и когато сте свързани към 100 kW бързо зарядно устройство.
Една добре дошла характеристика на повечето EV е възможността да планират зареждане, което позволява на потребителите да се възползват от по-евтините цени на енергия през определени часове от деня, ако тяхната електрическа компания таксува променливи тарифи, а графикът може да се управлява или направо в превозното средство, след като го паркирате , или от вашия телефон.
Контрол на приложението
С EV телефонът ви може да се превърне в решаващ инструмент, тъй като можете да зареждате автомобила си от вкъщи или от работа, без да е необходимо да спирате до бензиностанция. Вашият телефон ви дава почти незабавен достъп до информация за нивото на зареждане на вашия автомобил, без да е необходимо да излизате до автомобила, така че можете да прецените кога колата ви е била напълно заредена или да управлявате зареждането направо от телефона си.
как да изключа Siri
Nissan предлага приложение за iOS и Android, за да управлявате голяма част от това от вашия телефон, не само за управление на батерията, но и за други функции като дистанционно стартиране, търсачка на автомобил, напомняния за приставки и дистанционно стартиране/спиране на климатика, така че можете да сте сигурни, че колата е удобна, когато качвате. Има дори приложение за Apple Watch, което ви позволява да изпълнявате повечето от тези функции направо от китката си.
За съжаление приложението е получило много лоши отзиви от потребителите, с множество оплаквания за бавно време за реакция в приложението, затруднено свързване с колата, което понякога води до неуспех на регистриране на команди и други проблеми. Nissan редовно актуализира приложението с корекции на грешки, но се надяваме, че се работи по-изчерпателно като цяло за подобряване на функционалността.
NissanConnect EV също се интегрира с Alexa и Google Assistant, за да ви позволи да проверявате състоянието на автомобила и да активирате функции с гласа си.
Основен комплект от Характеристики на NissanConnect EV включително дистанционно стартиране на зареждане, дистанционно управление на климатика и други е безплатно за първите три години на собственост, но има няколко платени нива за надграждане, които предлагат допълнителна функционалност на моделите Leaf 2018 и 2019. Нивото Select включва дистанционно заключване/отключване, сигнали за поддръжка и поддръжка на Alexa/Google Assistant и е на цена от ,99/месец след тригодишен пробен период.
Премиум ниво добавя функции като дистанционен клаксон/светлини, предупреждение за камериер, полицейски час и сигнали за скорост, автоматично известяване за сблъсък със спешни повиквания, обаждания за пътна помощ и локатор на откраднато превозно средство. След безплатен шестмесечен пробен период, Premium ниво е на цена от ,00/месец и изисква ниво Select, така че след като тригодишният пробен период на Select приключи, ще плащате общо ,99/месец за пълния пакет от услуги на NissanConnect .
Завършване
Като цяло оставам фен на информационно-развлекателната система NissanConnect и полезната комбинация от хардуерни и софтуерни контроли, които улесняват взаимодействието с нея. Играе доста добре с CarPlay на големия 8-инчов екран, а реакцията на докосване е добра.
За EV, където технологията е основен фокус, обаче, интеграцията на приложението за телефон изглежда наистина се нуждае от известно подобрение, включително производителност на приложението и може би някои допълнителни функции като управление на графика за зареждане, вместо да ограничава дистанционното управление на зареждане до ръчно стартиране на цикъл на зареждане.
Бих искал също да видя малко повече свързаност в колата, като повече USB портове или дори опция за безжично зареждане на телефон. Осъзнавам, че всяка характеристика на мощността има потенциала да повлияе на обхвата на електромобила и производителите обикновено се опитват да изкарат всяка последна миля от батериите си, но все повече и повече от тези технологични функции се превръщат в очаквано оборудване за автомобили, които могат удари 000 или повече като Leaf Plus.
Leaf се оказа популярен EV и фактът, че все още се поддържа от пълния федерален данъчен кредит за EV, го прави конкурентно превозно средство. Серията Plus струва малко повече от обикновената версия, но избутването на обхвата над 200 мили е значително подобрение на EV изживяването и позволява дори на пътуващите на по-дълги разстояния да разчитат на него за цял ден, без да се притеснявате, че зарядът ще бъде изчерпан , и прави по-дългите пътувания по-приятни с по-малко необходими спирания за зареждане.
Популярни Публикации