Още през март Mazda стана един от последните големи производители на автомобили обявяват планове за стартиране на поддръжка на CarPlay . Първото обявено превозно средство на Mazda с CarPlay е Mazda6 за 2018 г., като собствениците на облицовки Touring и по-високи могат да донесат своите превозни средства при дилър на Mazda за безплатен надстройка от този месец . CarPlay ще се предлага предварително инсталиран в автомобили Mazda6 с облицовка Touring и по-висока от ноември, докато 2019 CX-9 на Mazda също е тепърва започва да се разпространява с предварително инсталиран CarPlay.
2018 Mazda6 Signature в Soul Red Crystal
Въпреки че общото изживяване на CarPlay е последователно за всички марки автомобили, тъй като се задвижва от свързания ви iPhone, има някои разлики в начина, по който CarPlay взаимодейства с различните информационно-развлекателни системи и хардуер на производителите, така че си струва да разгледате изживяването на CarPlay в Mazda. Имах възможност да прекарам известно време с оборудвано с CarPlay устройство 2018 Mazda6 Подпис , а CarPlay е добре дошла алтернатива на вградената информационно-развлекателна система Mazda Connect, която събра смесени отзиви през годините.
как да получите пространствено аудио на airpods pro
Mazda Connect
Преди да се докоснем до CarPlay, струва си да разгледаме Mazda Connect, тъй като това е софтуерът и хардуерът, върху който CarPlay седи отгоре. Mazda е избрала множество опции за управление в своите превозни средства, както с 8-инчов сензорен екран на арматурното табло, така и с копче за управление със свързани бутони на централната конзола. По-малък циферблат до командното копче ви позволява да регулирате силата на звука, без да достигате до арматурното табло, или можете да регулирате силата на звука от волана. Налично е и гласово управление чрез бутон на волана.
Копче на контролера и други органи за управление на централната конзола
Работата със сензорния екран не е изненадващо проста, докато командното копче предлага гъвкав набор от методи за въвеждане, включително усукване, люлеене и натискане на копчето за навигация. Групата от бутони около копчето ви позволява бързо да прескачате към навигация, музика, любими, началния екран на Mazda Connect (или началния екран на CarPlay, ако е активен) или обратно към предишния екран. Навигирането в интерфейса с бутона за управление може да бъде малко тромаво на моменти, особено ако трябва да навигирате през няколко нива на менюто, но като цяло това е задоволително изживяване, подобно на това, предлагано от редица други производители.
Начален екран на Mazda Connect
Едно важно нещо, което трябва да се отбележи, е, че докато системата Mazda Connect включва сензорен екран, тя се заключва по време на шофиране, за да се намали разсейването, което изисква да използвате копчето за управление или глас за управление на системата. (Заключването е само докато колата е в движение, така че сензорният екран работи, когато е спрян на светофар, например.) Mazda е един от най-консервативните производители на автомобили в това отношение, но принуждаването на потребителите към командното копче всъщност може да бъде вреда в някои случаи, когато достигането до дисплея за бързо докосване вероятно би било по-малко разсейващо, отколкото използването на копчето за превъртане до желаната опция.
Меню за търсене на навигация
Значителна част от това, което прави CarPlay толкова добре дошло допълнение, е, че Mazda Connect има няколко недостатъка. Намерих цялостната навигация на интерфейса за проходима, но малко тромава с копчето за управление. Оформлението на потребителския интерфейс е достатъчно прилично за управление на сензорния екран, но когато сте принудени да използвате командното копче, може да е нещо като скучна работа да навигирате през опциите.
Цялостният облик на Mazda Connect не е лош от стандартите за информационно-развлекателния автомобил, въпреки че със сигурност може да се види някаква модернизация и има някои любопитни дизайнерски решения, като например да не се позволява на достатъчно герои да показват напълно заглавията на песните. С хубав, голям 8-инчов екран не трябва да се случва рутинно да се прекъсват заглавията на песните.
Радио интерфейс SiriusXM
Вградената навигация през Mazda Connect също оставя много да се желае, тъй като установих, че системата не може да анализира някои от дестинациите, които се опитах да въведа с глас, и базата данни на POI изглеждаше доста слаба, което затрудняваше намирането на някои дестинации.
Резултати от търсенето с навигация
При едно тестово пътуване бордовото GPS проследяване изглеждаше неправилно калибрирано и навигацията беше безполезна, тъй като картата непрекъснато ме показваше да карам в гората. При всички други пътувания обаче GPS местоположението и упътванията бяха точни, така че проблемът, който изпитах, може да е просто еднократна грешка. Това също е проблем, който от време на време съм виждал с моя iPhone, така че може би всъщност няма толкова голяма разлика в производителността тук.
Упътвания отсечка по завой със симулирани пътни знаци за лесно разпознаване
В противен случай навигационната система се представи добре с полезни упътвания завой по завой и изображения на пътни знаци на големите кръстовища. Удобна допълнителна функция също така показва пресечени улици, когато се приближавате до тях, дори ако нямате движещ се навигационен маршрут. Друг полезен изглед се показва от дясната страна на екрана, които удобства като газ, храна и ремонт на автомобили са налични на предстоящите изходи.
Общ изглед на картата
Mazda Connect също не е известен с това, че е бърз, като най-значимата точка е при първоначалното стартиране. При стартиране на автомобила са били необходими от 15 до 40 секунди, за да се стартира Mazda Connect, да се покаже предупреждение, за да държи очите ви на пътя, и да стане достъпно за използване. Зареждането директно в навигацията може да отнеме няколко секунди повече. Не звучи непременно като огромно време, но когато просто искате да се качите в колата си и да тръгнете, може да се почувствате като цяла вечност. За съжаление CarPlay не помага с това, тъй като Mazda Connect трябва да се стартира напълно, преди CarPlay да бъде разпознат като наличен, така че все още трябва да изчакате.
CarPlay
След като влезете в CarPlay, нещата работят предимно според очакванията. Всички познати приложения CarPlay са там и можете да навигирате през тях чрез докосване (с едно голямо предупреждение, обсъдено по-долу), командното копче/бутони или глас.
Начален екран на CarPlay
Една важна разлика за Mazda е, че блокирането на сензорния екран по време на шофиране се простира и до CarPlay, което означава, че ще трябва да използвате копчето за управление, за да превъртите през подчертаните елементи на потребителския интерфейс. Това е официално поддържан метод за въвеждане за CarPlay, но в крайна сметка е по-малко удобен за операционна система, която е проектирана да се манипулира чрез докосване с минимално разсейване.
Въвеждането на сензорния екран работи добре с CarPlay, когато колата не се движи, така че е най-лесно да настроите колкото можете повече за вашето шофиране, преди да тръгнете и да направите корекции на светофари. Лесното използване на копчето Commander очевидно ще се подобри, тъй като прекарвате време в него и мускулната памет поема за някои задачи, но рядко ще бъде толкова удобно, колкото интерфейса с директно докосване.
Докато командното копче може да бъде малко неудобно за навигация в потребителския интерфейс, някои често използвани функции като възпроизвеждане/пауза (натиснете копчето) и назад/напред (заклатете копчето) са прости и интуитивни. Това са по-сложните операции, които включват превъртане през различни елементи на потребителския интерфейс, за да направите избор, който е по-тромав за извършване с копчето, отколкото с докосване на сензорния екран.
Както при блокирането на сензорния екран за Mazda Connect, Mazda ми казва, че разширението на CarPlay е „съзнателен избор“, базиран на усещането, че копчето е по-малко разсейващо, отколкото използването на сензорен екран, докато колата е в движение. Не съм сигурен, че непременно съм съгласен, когато става дума за CarPlay, тъй като Apple е вложила значителни усилия в поддържането на интерфейса достатъчно прост, за да можете да вземете подходяща информация с един поглед и бързо да докоснете това, от което се нуждаете.
Apple Maps в CarPlay
Отвъд самото копче, свързаните хардуерни бутони около него са полезни за CarPlay. Бутоните за навигация и музика улесняват прескачането напред-назад между често използвани екрани и при необходимост влиза и излиза от CarPlay – например когато имате активни Apple Maps, докато слушате радио XM и бутоните ви отвеждат правилно до подходяща музика и приложения за карти. Системата също така запомня дали CarPlay е активен, когато изключите автомобила, и ви връща към него, когато стартирате отново.
Apple Maps в CarPlay
Друго нещо, което трябва да се отбележи, е, че ако телефонът ви е включен в колата, натискането на бутона за разговор на волана изглежда активира само Siri. Не успях да намеря начин да активирам гласовата система на Mazda Connect, докато телефонът беше включен, дори ако CarPlay не беше непременно активен.
как да добавите запис на екрана
Някои системи като на BMW предлага двоен достъп чрез бутона за разговор, извеждайки Siri с кратко натискане или бордовата система с дълго натискане. Mazda ми казва, че е решила да не предлага двоен достъп, тъй като проучването й е заключило, че клиентите го намират за объркващо. Смяната на наземни/сателитни радиостанции е единственото нещо, което гласовата система на Mazda Connect може да направи, което Siri не може, и тази задача може да бъде изпълнена донякъде чрез използване на бутони на волана.
Портове и свързаност
Mazda са били внимателни с поставянето на различни портове, които помагат да се държат кабелите и устройствата прибрани. Два USB порта (единият предназначен за свързване на телефон към Mazda Connect), Aux порт, слот за SD карта, използван за зареждане на карти във бордовата навигационна система, и 12V захранващ порт са скрити в отделението на централната конзола.
Портове вътре в отделението на централната конзола
Отделението не е особено просторно, тъй като лостът за превключване на скоростите, копчето за управление и поставките за чаши заемат голяма част от пространството на конзолата, но ви позволява да държите телефона си далеч от поглед. Ако предпочитате да поставите телефона си в поставка за чаши или в тавата за съхранение в предната част на конзолата, има достатъчно празнина от двете страни на капака на отделението на конзолата, за да изкарате кабела лесно, без да го прищипвате.
Заден подлакътник с USB портове
Отзад средната облегалка се сгъва, за да предложи чифт поставки за чаши, контроли за отопляеми седалки (ако има) и плитко отделение за съхранение, в което има чифт 2.1A USB портове, което е чудесно за поддържане на iPad заредени на децата . Mazda обаче не предлага опция за Wi-Fi гореща точка, за да поддържа тези устройства свързани с интернет.
Завършване
Тъй като въвеждането на CarPlay нараства бързо през последните няколко години, той стана по-скоро задължителна функция за купувачите на автомобили, така че е страхотно да видим, че Mazda най-накрая се присъединява към технологията. Познавам няколко собственици на Mazda, които търпеливо чакаха поддръжката на CarPlay и въпреки че е жалко, че все още няма признаци за наличност на модернизиране извън настоящата Mazda6, поне тези лоялни собственици на Mazda могат да го очакват с нетърпение в следващата си кола.
Информационно-развлекателните системи от всички производители на автомобили са известни с дизайна и производителността, които не достигат нивото на лъскавост, което очакваме от нашите смартфони, и Mazda Connect не е по-различен тук. Цялата система Mazda Connect може да използва опресняване, за да модернизира външния вид и да подобри производителността, но след като се запознаете с операцията, това е прилична система извън проблемите, които имах с навигацията.
Разбира се, всички недостатъци във вградените системи като Mazda Connect служат за увеличаване на стойността на поддръжката на CarPlay, която ви позволява да използвате приложенията, с които вече сте запознати, точно на таблото и да имате всичките си контакти, музикални плейлисти, история на картите и повече на една ръка разстояние, без да е необходимо да разчитате на непълно и понякога тромаво синхронизиране на данни с вградени системи на автомобила или само аудио връзки през Bluetooth или Aux. И с разширяването на CarPlay, за да поддържа приложения за карти на трети страни като Google Maps и Waze, дори повече собственици на iPhone може да желаят да станат редовни потребители на CarPlay.
2018 Mazda6 и новата 2019 CX-9 ще бъдат първите Mazda, които ще получат поддръжка на CarPlay, но е разумно да се очаква, че останалата част от гамата трябва да я получи с представянето на новите модели години. За разлика от някои други производители, Mazda не таксува допълнително за CarPlay, а засега просто го обединява във всички нива над началното ниво Sport. Компанията обаче не е обявила планове за предлагане на поддръжка на CarPlay за модернизиране на модели, различни от 2018 Mazda6, който в момента е в средата на своята производствена година.
2018 Mazda6 започва от MSRP от ,950, въпреки че минималната облицовка на Touring, необходима за CarPlay, започва от ,700. Новият 2019 CX-9 започва от ,280, като облицовката Touring започва от ,330, необходими за CarPlay.
Свързано обобщение: CarPlay
Популярни Публикации