mgartner0622
Оригинален плакат- 6 юни 2010 г
- Колорадо, САЩ
- 22 декември 2011 г
Както и да е, в момента съм на пазара за нова кола. Наистина бих искал да си купя Honda Civic (може би моделът SI поради повишената производителност и ръчна трансмисия) или Honda S2000 (Да, знам, че получава само 25 MPG). Въпреки това, всеки път, когато вали сняг тук, се замислям и започвам да разглеждам автомобили с всички колела, като Audi A4 Quattro.
Сега, откакто се помня, почти всички, които познавам, ми казаха, че Audi са добри само до около 70 хиляди мили и след това колата трябва да бъде продадена, защото точно тогава Audi изискват от собственика да инвестира сериозни суми пари за да поддържа колата работеща. Имам GMC Yukon Denali, който да взема, ако времето стане наистина лошо, но бих предпочел да не го вземам, тъй като когато системата AWD усети сняг, тя намалява пробега по магистралата до около 11 mpg. Търся кола, която да карам по 80 мили на ден (двупосочен), и такава, която да не е безсърдечна на магистралата за преминаване. В момента моята Camry е една от най-добрите 2WD коли, които съм карал в снега, но дори и тя има проблеми, след като сляза от магистралата и стигна до къщата си, тъй като има около 3 стръмни хълма, за които трябва да се притеснявам. Това ме притеснява.
По принцип се чудя дали Audi A4 е добра кола, тоест дали ще стигне до 150к с не толкова голяма инвестиция и ако няма какво е добра кола за под 20к това ще стане?
Благодаря за всякакви предложения. Последна редакция: 22 декември 2011 г
steviem
- 26 май 2006 г
- Ню Йорк, скъпа!
- 22 декември 2011 г
Бих вярвал, че ако се грижи и обслужва правилно, би трябвало да издържи повече от 150 000 мили.
Аз самият наистина бих искал A4 Avant, ако Tesla не направи хубав среден автомобил с пробег от 300 мили през следващите 5 години...
acidfast7
- 22 ноември 2008 г
- АЗ
- 22 декември 2011 г
Наскоро си купих това като моята кола за Германия.
Ауди А4 1994г
1.6L 8v 100hp (добра горивна ефективност за 1994 г. - 40mpg по магистрала при 80mph круиз, 30mpg при 100-100mph круиз)
5 скорост
няма климатик (нищо за счупване)
свалете прозорците (нищо за счупване)
платнени ръчни неотопляеми комплекти (нищо за счупване)
фабричен комплект за първа помощ (бъдете в безопасност)
за 2500??
130000км без проблеми
не слушайте про-американската реклама тук, Audis-та са страхотни, особено ако знаете нещо за тях. с изключение на b5 s4, които са склонни към удара k03s.
но сериозно, човекът, който ви е казал да ги търгувате на 70k, трябва да бъде застрелян в главата
Прикачени файлове
- Вижте медиен елемент ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 KB · Преглеждания: 1094 - Вижте медиен елемент ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 KB · Преглеждания: 1,066 - Вижте медиен елемент ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · Преглеждания: 1090 - Вижте медиен елемент ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 KB · Преглеждания: 904 - Вижте медиен елемент ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 KB · Преглеждания: 918
tktaylor1
да се
- 16 февруари 2010 г
- Нашвил, Тенеси
- 22 декември 2011 г
Досега за година и половина, откакто имах колата, изхарчих:
800 на гуми
125 на спирачките
360 на бобини на двигателя
като 150 на батерията?
200 на волана
Все още не съм оправил нито един от проблемите с окабеляването, всъщност не го планирам. Това са просто разхлабени проводници.
acidfast7
- 22 ноември 2008 г
- АЗ
- 22 декември 2011 г
Не говоря и за тези всесезонни крапсери ... разгледайте някои наистина добри гуми Nokian (произведени от Nokia, по ирония на съдбата).
те са задължителни на повечето места в Европа, но все още не са в САЩ.
steviem
- 26 май 2006 г
- Ню Йорк, скъпа!
- 22 декември 2011 г
tktaylor1 каза: Имам ауди със 140к на таблото. Купих го използван и го имах около година и половина. Изглежда, че винаги нещо не е наред с него. Постоянно съм нервен докато шофирам, че нещо ще се обърка. Трябваше да сменя батерията, 2 бобини на двигателя (два отделни пъти), спирачки, гуми и едно от колелата (от всички неща). Не мисля, че някога отново ще взема Audi. Има проблеми с окабеляването на wazoo. Честно казано, бих се придържал към Civic, това е, което гледам по-нататък, или Scion tC.
Досега за година и половина, откакто имах колата, изхарчих:
800 на гуми
125 на спирачките
360 на бобини на двигателя
като 150 на батерията?
200 на волана
Все още не съм оправил нито един от проблемите с окабеляването, всъщност не го планирам. Това са просто разхлабени проводници.
Колко мили на часовника имаше, когато го купихте?
tktaylor1
да се
- 16 февруари 2010 г
- Нашвил, Тенеси
- 22 декември 2011 г
steviem каза: Колко мили на часовника имаше, когато го купихте?
като 133иш
пясъчен_човек
да се
- 3 юни 2011 г
- Йоханесбург, Южна Африка
- 22 декември 2011 г
Rooskibar03
- 5 февруари 2007 г
- Състояние на отричане
- 22 декември 2011 г
Надеждни ли са Audi? Няма ясен отговор на този въпрос. Ето нещо, което трябва да имате предвид. Audi-тата са създадени преди всичко за немски клиент, а след това на останалия свят е позволено да притежава автомобила. Типичен немски клиент ще запази колата си много по-дълго от американски клиент и колата ще се управлява много по-различно от нас.
Ето разликата, немски клиент ще се погрижи за колата си. Когато се иска голяма услуга, той я прави. За колата се грижат много по-различно от това на клиент от САЩ. От време на време гледах как услугата казва на клиент, че имате нужда от „XYZ“ и ще ви струва няколкостотин долара, само ако ги гледате как просто казват „просто смени маслото и ще рискувам“ Това отношение не върви с немска кола
Нека си го кажем, Honda, Toyota и т.н. е СКУЧНО. Никога няма да (можете) да карате една от тези коли, както карате Audi и това е компромисът. Ако го направихте, колата ще се разпадне и обслужването ще ви струва точно толкова, колкото и Audi.
Сервизът на Audi е $100-130 на час. Частите са двойни или тройни от това на вносната кола. Ще харчите повече пари за грижа за колата. Но ще се насладите на колата си повече.
Търсите нещо, което е едновременно луксозна кола и забавно за шофиране или търсите поддръжка с по-ниска цена? Споменахте задвижване на всички колела? Може би Subaru, ако искате по-малко разходи и задвижване на всички колела. Удивително е обаче колко много иска Subaru за рутинна поддръжка. ($399 за услуга от 15 000, кого се шегуват?)
mgartner0622 каза: По принцип се чудя дали Audi A4 е добра кола и дали ще стигне до 150к с не толкова голяма инвестиция и ако няма какво е добра кола за под 20к?
Върнах се и препрочетох поста ти и този въпрос се открои. Всяко Audi под $20 000 няма да ви доведе до 150 000 мили, без да похарчите добра част от ресто, за да го стигнете до там. Но ако похарчите парите, ще имате кола, която кара все едно има 50 000 мили. Купете си евтино Audi и ще се ругаете до 6 месеца.
Изпратете ми съобщение, ако искате просто да си чатите с коли, ще ви дам моя номер и ще се радвам да ви дам историята без BS. Имам и името на най-добрия магазин на Audi без дилър в града, ако тръгнете по този път. Последна редакция: 22 декември 2011 г
acidfast7
- 22 ноември 2008 г
- АЗ
- 22 декември 2011 г
Rooskibar03 каза: Надеждни ли са Audi? Няма ясен отговор на този въпрос. Ето нещо, което трябва да имате предвид. Аудита се произвеждат преди всичко за немски клиент, а след това на останалия свят е позволено да притежава колата. Типичен немски клиент ще запази колата си много по-дълго от американски клиент и колата ще се управлява много по-различно от нас.
Ето разликата, немски клиент ще се погрижи за колата си. Когато се иска голяма услуга, той я прави. За колата се грижат много по-различно от това на клиент от САЩ. От време на време гледах как услугата казва на клиент, че имате нужда от „XYZ“ и ще ви струва няколкостотин долара, само ако ги гледате как просто казват „просто смени маслото и ще рискувам“ Това отношение не върви с немска кола
Това е добра точка. Току-що смених алтернатора (Lichtmaschine) в това, което обикновено се счита за превантивна поддръжка на 10 години или 120 000 км. Никога не бихте направили това в САЩ.
mgartner0622
Оригинален плакат- 6 юни 2010 г
- Колорадо, САЩ
- 22 декември 2011 г
Първо, нека уточня. Когато казвам 'нова' кола, имам предвид нова за мен. Гледах много А4 от 07-08 с около 30к за около 18 хиляди. Това ми се струва разумно и те са приблизително на същата цена като Civic SI със същите мили.
Това, което казахте за поддръжката, има много смисъл. Много хора, които познавам, просто сменят маслото от време на време и държат колата си до 120 хил. и я разменят. С моята Camry по принцип се грижа за поддръжката в колата си, но от време на време просто чакам, докато коланът се скъса или нещо издава шум, за да го сменят.
С Audi, ако следвам графика за поддръжка и се погрижа за всичко, което казва, мога ли да очаквам като цяло да е надежден или все пак може да има неочаквани неща да се объркат с него? Искам колата да издържи и нямам нищо против да поработя по нея, просто не искам да хвърлям 4 хиляди на 80 хиляди мили, защото трансмисията изгасна.
От друга страна, аз съм в Касъл Рок. Последна редакция: 22 декември 2011 г
r1ch4rd
да се
- 5 август 2005 г
- Манчестър Великобритания
- 22 декември 2011 г
По принцип колата е много надеждна - не съм имал сериозни проблеми с нея. Излезе малко тапицерия, която струваше около £50, за да се постави правилно и сензорът за спирачната светлина отиде, което беше още £100. По-голямата част от разходите там беше труд.
Някои задачи по поддръжката са мъка. Например, не можете да смените предните крушки, без да разглобите част от предната част на колата - £40, за да накарате дилър да го направи. За щастие ремъкът на гърбицата току-що беше сменен, когато взех колата, но това е голям разход на около 70 000 мили.
Като цяло обаче харесвам колата и бих препоръчал такава, ако можете да си я позволите. Огромна стъпка напред от предишната ми кола (VW Polo, която също беше много добра за мен).
Лорд Черната куфара
- 7 май 2004 г
- Копка на разстояние
- 22 декември 2011 г
Задвижванията на Subaru са също толкова здрави, колкото и задвижванията на Audi, по-евтини са за поддръжка, а системата AWD на Subaru е в известен смисъл превъзходен дизайн. Във високия клас те могат да се конкурират с някои Audis и по отношение на луксозните характеристики. В спортния край всеки от автомобилите с турбо или H6 предлага много добра производителност, отново грубо конкурентна на много от Audi-тата.
Не ме разбирайте погрешно, мисля, че Audis са страхотни коли. Като цяло те ще бъдат по-луксозни от Subaru и са по-красиви на вид. Но те ще струват повече за поддръжка (и всички те изискват първокласно гориво, ако това е нещо, което ви интересува) и няма да ви изкачат по снежен хълм по-добре от това на Subaru.
Както други посочиха, инвестирането в добри гуми за сняг е критичен . Живея в Аляска и използвам Nokian WRG2 на моя Subaru Forester; те са най-добрите 4-сезонни гуми, които можете да закупите. Ако искате нещо по-агресивно, помислете за Nokian Hakkapeliittas - може би най-добрите зимни гуми на пазара. Въпреки че Blizzaks също са добър избор.
steviem
- 26 май 2006 г
- Ню Йорк, скъпа!
- 22 декември 2011 г
Отвън
- 19 декември 2002 г
- Ню Йорк
- 22 декември 2011 г
Независимо дали става дума за предно или задвижване на всички колела, така или иначе всичко е до гумите. Гумите за сняг правят огромна разлика.
Лорд Черната куфара
- 7 май 2004 г
- Копка на разстояние
- 22 декември 2011 г
Най-лошите са момчетата (и да, това е мъж в 98% от времето) с вдигнати камиони на огромни кални гуми. Гумите за кал са страхотни в кал и сравнително ефективни в сняг - но ужасен на лед. Да не говорим, че повдигнатите камиони имат огромни мъртви зони. Резултатът е неизбежен и лош.
Ще бъдете шокирани от местата, където може да отиде една скапана малка компактна кола с FWD с тънки гуми за сняг, ако се кара с малко внимание.
mgartner0622
Оригинален плакат- 6 юни 2010 г
- Колорадо, САЩ
- 22 декември 2011 г
Лорд Blackadder каза: Живеейки в Аляска, мога да ви кажа, че 4x4 винаги се изтриват в снега и леда - много рядко това е малка кола с предно задвижване. Причината? Хората с 4x4 са склонни да доверяват твърде много на превозното си средство. Те пренебрегват гумите си и карат твърде бързо. В апартамента, в който живея, паркирам между Jeep Grand Cherokee и Chevy Tahoe. И двата камиона са с износени гуми и собствениците им се излющват на леда всяка сутрин, опитвайки се да се качат на хълма извън паркинга. Изпращането на мощност към четирите колела не е много полезно, ако шофирате с плешиви гуми.
Най-лошите са момчетата (и да, това е мъж в 98% от времето) с вдигнати камиони на огромни кални гуми. Гумите за кал са страхотни в кал и сравнително ефективни в сняг - но ужасен на лед. Да не говорим, че повдигнатите камиони имат огромни мъртви зони. Резултатът е неизбежен и лош.
Ще бъдете шокирани от местата, където може да отиде една скапана малка компактна кола с FWD с тънки гуми за сняг, ако се кара с малко внимание.
Всичко, което казахте по отношение на големите 4x4 драйвери, звучи вярно и тук. В момента имам гуми за сняг с марка Big-O (местно място за гуми) на моя Camry и мога да намеря места, където приятелите с по-големи 4WD не могат, но в дни като днешния (в момента 20 фута сняг навън и все още пада) дори добрите гуми за сняг няма да помогнат на 2WD да се изкачи нагоре. Прав си за хората, които се доверяват твърде много на 4WD превозните средства. Това, което хората трябва да запомнят, е, че въпреки че можете да започнете малко по-бързо, спирането всъщност отнема повече време при голям 4WD поради теглото. Поради това се чувствам много по-сигурен, карайки моята Camry, мога да маневрирам и да спирам много по-добре от повечето камиони и големи SUV.
По отношение на Subaru, разгледах ги и дори използвах, те са склонни да достигнат почти до 30 хиляди, което ги извади от моя бюджет. (За небазов модел) Плюс това, в сравнение с Audi, поне на моделите, които съм гледал, интериорът изглежда просто по-гол и спартански и по-японски, където наистина можете да забележите, че Audi е европейска кола с по-добрата форма и покритие.
Също acidfast7, никога не съм виждал Audi с платен интериор, без климатик или свалени прозорци. Чудя се дали изобщо ги продават в САЩ, като тук са по-скоро луксозна марка.
acidfast7
- 22 ноември 2008 г
- АЗ
- 22 декември 2011 г
mgartner0622 каза: Също acidfast7, никога не съм виждал Audi с интериор от плат, без климатик или свалени прозорци. Чудя се дали изобщо ги продават в САЩ, като тук са по-скоро луксозна марка.
да, тук са по-скоро като хубав форд таурус. Все още виждам нови A4 с плат, без климатик и стъкла с манивела.
също, FWIW, в САЩ потърсете SAAB 9-2X Linear или Aero.
това е Subbie с интериор на SAAB и AWD (мисля, че Linear беше добър за каране... 172 к.с., но Aero беше по-хубав... може би 227 к.с. или така).
също така, вашето camry би било повече от добре да се качите на хълм с истински гуми за сняг (Nokians). когато живеех в САЩ, никога не съм ги виждал, но тук всяка кола кара нагоре в планините до ски курортите
дори Renault Twin Go И
yg17
- 1 август 2004 г
- Сейнт Луис, Миссури
- 22 декември 2011 г
mgartner0622 каза: С Audi, ако следвам графика за поддръжка и се погрижа за всичко, което казва, мога ли да очаквам като цяло да е надежден или все още може да има неочаквани неща да се объркат с него? Искам колата да издържи и нямам нищо против да поработя по нея, просто не искам да хвърлям 4 хиляди на 80 хиляди мили, защото трансмисията изгасна.
Предишният собственик спазва ли графика за поддръжка? Това е големият въпрос. Ако употребяваната кола, която купувате, има пълни записи за поддръжка, тогава знаете, но ако не, нямате представа какво получавате. Както знаете, маслото може да е на 30 000 мили и вие купувате тиктакаща бомба със закъснител.
Лорд Черната куфара
- 7 май 2004 г
- Копка на разстояние
- 22 декември 2011 г
mgartner0622 каза: По отношение на Subaru, разгледах ги и дори използвах, те са склонни да достигнат почти до 30 хиляди, което ги извади от моя бюджет. (За небазов модел)
При това ценово ниво трябва да предполагам, че гледате натоварен, леко използван, скорошен модел Legacy/Outback с турбо или H6 - или WRX STi.
Аудитата са по-луксозни от Subarus, особено Subarus с по-ниски спецификации. В това няма съмнение. Интериорните материали ще бъдат значително по-високи. По отношение на цената зависи от това, което гледате. Трябва да запомните, че аудитата винаги са по-скъпи за закупуване и (което е от решаващо значение) по-скъпи за притежаване. По отношение или механична надеждност и двете са добри, Subaru ще има по-малко вещици за счупване. Audis имат по-строг график за поддръжка и закупуването на употребявано без пълна история на поддръжката е по-вероятно, отколкото би било със Subie или друг нелуксозен автомобил.
Мисля, че се свежда до това, което искаш. Ако ограничавате търсенето си до луксозни автомобили, тогава няма да сте доволни от кола, която карам хора като мен. В такъв случай се придържайте към германците. Всяко Audi/BMW/Merc с AWD ще отговаря на сметката.
mgartner0622
Оригинален плакат- 6 юни 2010 г
- Колорадо, САЩ
- 22 декември 2011 г
Лорд Blackadder каза: При това ценово ниво трябва да предполагам, че гледате натоварен, леко използван, скорошен модел Legacy/Outback с турбо или H6 - или WRX STi.
Аудитата са по-луксозни от Subarus, особено Subarus с по-ниски спецификации. В това няма съмнение. Интериорните материали ще бъдат значително по-високи. По отношение на цената зависи от това, което гледате. Трябва да запомните, че аудитата винаги са по-скъпи за закупуване и (което е от решаващо значение) по-скъпи за притежаване. По отношение или механична надеждност и двете са добри, Subaru ще има по-малко вещици за счупване. Audis имат по-строг график за поддръжка и закупуването на употребявано без пълна история на поддръжката е по-вероятно, отколкото би било със Subie или друг нелуксозен автомобил.
Мисля, че се свежда до това, което искаш. Ако ограничавате търсенето си до луксозни автомобили, тогава няма да сте доволни от кола, която карам хора като мен. В такъв случай се придържайте към германците. Всяко Audi/BMW/Merc с AWD ще отговаря на сметката.
Разгледах обикновените модели WRX и STI. В craigslist има 2004-7ish STI със 130 000 мили, които са 20 хиляди, което намирам за лудо като се има предвид количеството мили на колата. (въпреки че съм карал нов STI и вероятно би бил най-добрият ми избор, ако можех да си го позволя/оправдам.)
Изглежда за двайсет хиляди можете да вземете леко използван базов 5spd Outback или Forester със стоманени джанти, платен интериор и не много в начина на екстри. Междувременно за приблизително същата цена мога да намеря по-ново Audi A4 със 6spd, 35k мили и почти всяка опция. Затова напоследък ги разглеждам повече.
В най-лошия случай мога да изчакам още малко и да продължа да карам моята Camry. Целта ми е да взема кола, която наистина ще ми е приятно да карам и не бих имала нищо против да задържа през следващите 10 години или може би дори следващите 15. Не търся нещо, само защото е прилично в сняг и става добре пробег на бензин, търся кола, която ще обичам да карам и която просто е в състояние да изляза в снежен ден. (Ето защо дори не обмислям супер мощен RWD като 370z) Аз не съм от типа хора, които получават нова кола на всеки 10 години, планирам да задържа всичко, което получа поне през следващите десет.
Ето защо е толкова трудно. Много харесвам Honda S2000, но е кошмар дори с гуми за сняг. Civic не е толкова лош, но както спомена Rooskibar03, всички те са доста скучни коли.
wordoflife
- 6 юли 2009 г
- 22 декември 2011 г
Японските автомобили обаче всъщност не се нуждаят от сервизно обслужване. Немските коли го правят. Това е цената, която плащате за този тип автомобили. Но виждате това сами (напр. Camry срещу A4)
Както някой друг посочи, бих погледнал Suburu. Те не се нуждаят от толкова обширна работа, колкото германските автомобили, но са по-добри от другите японски коли, когато става въпрос за сняг и подобни неща.
Освен това Civic е наистина хубав. Новият, т.е. Търсех да си купя преди няколко седмици, тъй като Accord ми беше натрупан. Очевидно можете лесно да ударите 45 мили на галон с него. Няма да се поколебая да купя тази кола. Наистина е много хубаво.
thatoneguy82
- 23 юли 2008 г
- Бийч Сити, Калифорния
- 22 декември 2011 г
И о, част от цената на Audi е фактът, че това е луксозна кола, името и други характеристики, които притежава. Последна редакция: 22 декември 2011 г
Лорд Черната куфара
- 7 май 2004 г
- Копка на разстояние
- 22 декември 2011 г
mgartner0622 каза: Разгледах обикновените модели WRX и STI. В craigslist има 2004-7ish STI със 130 000 мили, които са 20 хиляди, което намирам за лудо като се има предвид количеството мили на колата. (въпреки че съм карал нов STI и вероятно би бил най-добрият ми избор, ако можех да си го позволя/оправдам.)
WRX от всякакъв тип са a много използвано грозно предложение. Това е като да си купиш GTI, Civic Si или друг нелуксозен автомобил. Като цяло са малтретирани.
Погледнах WRX, когато пазарувах за моя Forester. Всеки един използван пример, който открих, беше разбит на масата от млад, мъжки, агресивен шофьор. Много е трудно да се намери чист, който е каран внимателно и поддържан.
Също така си струва да припомним, че Subaru наблягаше на производителността пред лукса в серията WRX. Те имат много висока производителност, но относително евтин интериор. Нямам нищо против тях, но със сигурност не са толкова хубави като немските коли.
mgartner0622 каза: Изглежда за двадесет хиляди можете да получите леко използван базов 5spd Outback или Forester със стоманени джанти, платен интериор и не много в начина на екстри. Междувременно за приблизително същата цена мога да намеря по-ново Audi A4 със 6spd, 35k мили и почти всяка опция. Затова напоследък ги разглеждам повече.
За $20 000 би трябвало да можете да намерите леко използван 2009-2010 Legacy, Outback или Forester. Вероятно ще има платнени седалки, но трябва да има алуминиева сплав, люков покрив и пълен пакет за студено време. Ръчните трансмисии не са твърде трудни за намиране. Някои може да имат кожени седалки. Турбо или H6 ще бъдат оскъдни в този ценови диапазон, но ако се вгледате внимателно, ще намерите няколко.
За същите пари в Audi вероятно гледате по-стара кола, вероятно A4 или A6 2006-2008 г. с 50-100% повече мили от Subies. Те ще имат кожени седалки и малко по-изискани интериорни характеристики. Те ще бъдат по-бързи.
От една страна, Subie ще бъде по-нова кола и ще струва по-малко за поддръжка през първите няколко години. Освен това ще работи на 87 октаново число. От друга страна, Audi е по-бързо и по-висококачествено – но ще сменяте ремъците и някои други части няколко години по-рано и те работят с първокласно гориво.
Икономията на гориво вероятно е приблизително сходна между автомобилите, особено ако нямате преден крак, но Subarus без турбо ще бъде малко по-малко жаден от Audis. Моят Forester 2000 има средно 26-27mpg (ръчна скоростна кутия).
Като алтернатива можете да помислите за:
- GTI - ако си направите труда да инсталирате LSD, те са страхотни в снега - или потърсете R32, който има AWD. Страхотни коли.
- AWD Passat. Подобно на A6, но по-евтино. V6 и турбото са хубави двигатели.
- Volvo S60R. 300HP, AWD. Трудно е за намиране, но си струва да се разгледа и в ценовия ви диапазон - по-малко вероятно да бъдете бити до смърт като WRX.
- И накрая, ето един, който ще ви накара да си помислите, че съм луд - Volkswagen Phaeton 2004-2006. Това бяха коли от 70 до 90 000 долара, когато бяха нови, но продажбите никога не са се увеличили в САЩ и са забравени шедьоври. 8-цилиндровият модел обикновено се продава за под $20 000 тези дни. Той е мощен, има AWD, управлява се страхотно, характеристиките съответстват на S-Class/A8/&-Series.
Още по-вълнуващо е, че 12-цилиндровата версия на Phaeton се продава за малка част от първоначалната си цена - не много над лимита от $20 000. Това е автомобил със скорост 200 мили/ч (с изключен ограничител, ако сте достатъчно глупав да го направите), но надежден и добре построен. Те са трудни за намиране, но ако потърсите в ebay или Auto Trader или подобен уебсайт, обикновено ще откриете няколко, особено ако живеете близо до сравнително голям град.
mgartner0622
Оригинален плакат- 6 юни 2010 г
- Колорадо, САЩ
- 22 декември 2011 г
Тук, в скалистите планини, 'обикновеният' безоловен е 85 октан. Предполагам, че Audi няма да работи с това... дали Subaru?
Освен това, на какво ще работи Subaru? 85 също или има нужда от среден клас?
Ако задържа колата за 150 000 мили, горивото започва да се натрупва, така че бих могъл да включа това в цената.
Обратно към автомобилите, винаги съм харесвал GTI VW, просто отново е, не е AWD, към който в този момент клоня.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Популярни Публикации