Отиди на страница
ОтивамСледващия Последно Сsilentownage001
- 1 декември 2011 г
- Ню Джърси
- 21 юни 2016 г
- № 3776
Зенитал
- 10 септември 2009 г
- 21 юни 2016 г
- № 3777
AutoUnion39 каза: И аз мразя Piano Black. Никога не разбрах защо таксуват допълнително за това. Щракнете, за да разгънете...
Досадно е да се прави. Не е толкова просто, колкото да ударите тъмно петно върху дърво и безцветно палто. Това е многоетапен процес. Изглежда хубаво, но е магнит за прах и пръстови отпечатъци.
AutoUnion39 каза: Сега имат бамбукова гарнитура, която изглежда страхотно Щракнете, за да разгънете...
Изглежда добре. Иска ми се техните автомобили от F линия да носят подобна елегантност вместо червения интериор и какво ли още не.
AutoUnion39 каза: Мисля, че е запечатан, но се усеща зърното, което е хубаво. Не се надрасква като обикновеното гланцово дърво.
Не съм се одраскал с дървената си облицовка, въпреки че бях ударил сватбената си халка по тях няколко пъти, без да се замисля. Предполагам, че отворените пори са по-щадящи топлината от запечатаното дърво.
Преди години Mercedes предлагаше каменна облицовка в програмата си designo Щракнете, за да разгънете...
Последното, което проверих на страницата на Designo, все още се споменава. Не знаех за гранитната облицовка до преди около месец, когато преглеждах стари публикации във форума в друг сайт. Ще кажа, че им е хрумнала идеята да извадят повече пари от определени хора, които имат лош вкус в дизайна, произхождащи от „ново“ богати петролни нации, ако схванете моето отклонение.
Както и да е, MBZ прави хубава облицовка от орехово дърво, която изглежда фантастично. За съжаление, тъй като не всички гарнитури са еднакви, трябва да проверите между колите в партидата, които отговарят на предпочитания от вас вариант, и да изберете най-добрия модел на хълбока, ако сте анал за подобни неща.
bunnspecial
- 3 май 2014 г
- Кентъки
- 21 юни 2016 г
- № 3778
Zenithal каза: Както казах, аз съм голям фен на Burl. Това е първокласна дървесина, въпреки че е объркано дърво (прочетете за Burl), но изглежда много хубаво. Щракнете, за да разгънете...
Дядо ми работеше много по-късно в живота и когато се премести в планините на Северна Каролина в началото на 90-те, един негов приятел в строителния бизнес снабди дядо ми с МНОГО „зелени“ дървени трупи от висок клас, които дядо ми тогава е бил изрязан и ръчно подбран за собствените си проекти. Когато се отказа от дървообработването и се изнесе от дома си в Северна Каролина, той всъщност продаде немалко количество бял дъб, череша и червив кестен за големи пари.
Във всеки случай, когато строеше проект, той често избираше внимателно остатъците му. Производителят на ножове или дръжки за пистолет може да плати $50 или по-добре за малък участък (представете 2' с напречно сечение 2x4) от особено атрактивно парче орех или подобно декоративно дърво. Червистият кестен беше на мода известно време като „селска“ дървесина и той продаде МНОГО останки от него.
Разбира се, повечето тапицерии на автомобила са доста тънки, така че парчето с приличен размер е дълъг път.
silentownage001 каза: Всички публикувани са много по-хубави от предлаганите. Мислех си за дървото като на тази снимка на Lexus. Това е ужасяващо. Щракнете, за да разгънете...
За мен много е свързано с колата. Имах приятел, който имаше Corolla от 2000 г., където някой беше добавил дървен комплект за тапицерия към нея - прекарах един уикенд, помагайки му да го премахне.
За мен обаче един Jaguar изглежда грешно без орехово табло и кожа Connolly - първото е трудно да се намери при текущата проекция, а второто - не мисля - дори се предлага.
За мен много настоящи интериори прекаляват с полиран алуминий/неръждаема, вид, който често не ме харесва. На всеки своето обаче. С
Зенитал
- 10 септември 2009 г
- 21 юни 2016 г
- № 3779
И като някой, който има малък „дървенец“ за забавление, малко парче дърво или каквото и да било, може да извърви дълъг път. При условие, че дървото не е болно и изсъхнало правилно, някои парчета могат да донесат много повече от други парчета. Подобно на ремоделирането на дома, ако някога сте използвали мраморни/гранитни/кварцови плочки за вашата баня или каквото искате за плот и гръб, ще откриете, че избирате разновидности от същия „вид“ мрамор или каквото и да било. Цената може да скочи диво. И тогава трябва да го съчетаете с по-малки плочи за други части на кухнята. Всичко е кошмар.
iLog.Genius
- 24 февруари 2009 г
- Торонто, Онтарио
- 21 юни 2016 г
- # 3780
С
Зенитал
- 10 септември 2009 г
- 21 юни 2016 г
- № 3781
A.Goldberg
- 31 януари 2015 г
- Бостън
- 21 юни 2016 г
- № 3782
silentownage001 каза: Не мога да говоря от името на всички в по-младата публика, но не харесвам дървени интериори и не познавам никого, който наистина да го прави. За мен дървото го прави да изглежда като кола на стар човек. Или някоя глупава кола от 90-те. Щракнете, за да разгънете...
Предпочитам дърво, стига да не изглежда като пластмаса. Не съм фен на черното пиано дърво, което много автомобили също предлагат. Някои от алуминиевите гарнитури изглеждат крехки - също така изглеждат добре само с черни интериори. Не съм фен на периода на тапицерия от въглеродни влакна. Много от Lexus са имали (и вярвам, че все още го правят) имаха това лъскаво изглеждащо червено оцветено дърво - не мога да кажа, че намирам това за твърде привлекателно. Наистина трябва да използвате правилния цвят, покритие и ДИЗАЙН (някои подстригвания изглеждат неестествено), за да изглежда добре.
iLog.Genius
- 24 февруари 2009 г
- Торонто, Онтарио
- 21 юни 2016 г
- № 3783
Zenithal каза: Бяла кожа. Това е друг въпрос за мен. Щракнете, за да разгънете...
Да, с теб съм. Белите интериори, въпреки че изглеждат невероятно, са само за шоуруми. Поддържа се и остарява доста бързо, ако не се грижи за него. С
Зенитал
- 10 септември 2009 г
- 21 юни 2016 г
- № 3784
A.Goldberg каза: Предпочитам дърво, стига да не изглежда като пластмаса. Не съм фен на черното пиано дърво, което много автомобили също предлагат. Някои от алуминиевите гарнитури изглеждат крехки - също така изглеждат добре само с черни интериори. Не съм фен на периода на тапицерия от въглеродни влакна. Много от Lexus са имали (и вярвам, че все още го правят) имаха това лъскаво изглеждащо червено оцветено дърво - не мога да кажа, че намирам това за твърде привлекателно. Наистина трябва да използвате правилния цвят, покритие и ДИЗАЙН (някои подстригвания изглеждат неестествено), за да изглежда добре. Щракнете, за да разгънете...
Това?
iLog.Genius каза: Да, с теб съм. Белите интериори, въпреки че изглеждат невероятно, са само за шоуруми. Поддържа се и остарява доста бързо, ако не се грижи за него. Щракнете, за да разгънете...
Да, има един човек в Youtube, който е или на моята възраст, или по-млад и преминава през криза с червено/оранжево M4 на бял интериор. Миналата седмица той беше публикувал видеоклип на колата след 20 месеца, предполагам, и шофьорската седалка изглеждаше ужасно. Отделно от това, някои оцветени кожи IMO се износват по-бързо от други. Както в случая с E Wagon, бих искал да го получа в лунно син металик на седлото или кафяв кожен салон, ако се предлага и едното и другото. Не вярвам да е на сегашния изходящ модел. Има кремаво, бежово и нещо, наречено джинджифил. И разбира се черен. Винаги съм смятал, че червеният върху кремав или бял интериор е хубав и се открояваше, да не говорим за стойността за помощ при препродажба, но поддръжката е лошичко.
A.Goldberg
- 31 януари 2015 г
- Бостън
- 21 юни 2016 г
- № 3785
Zenithal каза: Това? Щракнете, за да разгънете...
Да, вярвам, че това е. Майка ми преди имаше ES350 с тази облицовка. Дървото е (донякъде изненадващо) истинско, но честно казано не изглежда толкова истинско поради неясния цвят. Също така забелязах, че с възрастта/излагането на UV лъчите копчето за превключване на скоростите промени цвета си. Често съм виждал неравномерно обезцветяване при Gen 1 XC90, където фурнирът на централната конзола на вратата на държача за чаши (обикновено отворен и не е изложен на пряка слънчева светлина). Някои от тези компании трябва да работят върху своите консултации и/или UV защита.
Това е старият интериор на ES 350. Мисля, че далеч най-лошият аспект на дървената облицовка е сиреневата форма на триъгълното дърво, заобикалящо разпределителното устройство на вратата. Формата просто не изглежда естествена (или много интересна). Мисля, че дългите участъци от всяка страна на вратите (често срещани при Mercedes) изглежда много по-добре. Дървото на вратата на държача за чаши в централната конзола също изглежда глупаво - заема само 90% от вратата в асиметричен модел.
Преглед на медиен елемент '>
Това беше обезцветяването на XC90, което споменах.
Преглед на медиен елемент '>
Преглед на медиен елемент '>
AutoUnion39
- 21 юни 2010 г
- 21 юни 2016 г
- № 3786
Изглежда зашеметяващо (без колелата)
Зенитал
- 10 септември 2009 г
- 21 юни 2016 г
- № 3787
A.Goldberg каза: Да, вярвам, че това е всичко. Майка ми преди имаше ES350 с тази облицовка. Дървото е (донякъде изненадващо) истинско, но честно казано не изглежда толкова истинско поради неясния цвят. Също така забелязах, че с възрастта/излагането на UV лъчите копчето за превключване на скоростите промени цвета си. Често съм виждал неравномерно обезцветяване при Gen 1 XC90, където фурнирът на централната конзола на вратата на държача за чаши (обикновено отворен и не е изложен на пряка слънчева светлина). Някои от тези компании трябва да работят върху своите консултации и/или UV защита.UV обезцветяването е проблем и при по-новите автомобили. Това петно може да изглежда неестествено, но се предлага и в Lowes. Не мога да си спомня името на компанията конкретно, но някои от тях като Old Masters или дори Minwax предлагат множество петна и среди за нанасяне. Моето предположение за Lexus е, че техният процес на оцветяване и изчистване на покритието е толкова трудоемък, колкото и външната им боя. Ако не, може много добре да е кардинално дърво, което е естествено червено. Твърд като камък и скъп. Това ще бъде или това, или както казах, 3-5 етапен процес на довършителна обработка на дърво.
Това е старият интериор на ES 350. Мисля, че далеч най-лошият аспект на дървената облицовка е сиреневата форма на триъгълното дърво, заобикалящо разпределителното устройство на вратата. Формата просто не изглежда естествена (или много интересна). Мисля, че дългите участъци от всяка страна на вратите (често срещани при Mercedes) изглежда много по-добре. Дървото на вратата на държача за чаши в централната конзола също изглежда глупаво – заема само 90% от вратата в асиметричен модел.
Вижте прикачен файл 637320
Това беше обезцветяването на XC90, което споменах.
Вижте прикачен файл 637321
Вижте прикачен файл 637322 Щракнете, за да разгънете...
[doublepost=1466579044][/doublepost]
AutoUnion39 каза: Volvo току-що показа версията R Design на S90 и V90.
Изглежда зашеметяващо (без колелата)
Щракнете, за да разгънете...
Знам, че това са или композитни, или рендери, но височината на возене изглежда малко твърде висока. Колите изглеждат добре; те са агресивни и изваяни. Напомня на Audi... почти. Чудя се как ще изглеждат в реалния живот. Минус хибридният им двигател, 4-поточният турбо/компресор дори за T6, изглежда слаб. Чувствам, че двигателят ще има проблеми в бъдеще и Volvo ще остане с 6 цилиндров.
Ако паметта не ме лъже, VW направи двигател с двойно зареждане, използвайки компресор и турбокомпресор или поръчкова амалгама от двете за Golf през 2005 или 2006 г. Това беше единственият път, когато видях или чух за двигателя.
Колелата може да са по-добри, но ми харесват, защото се почистват лесно и си представям, че прекъсванията ще се охладят по-бързо.
Редактиране: При по-нататъшна проверка съм сигурен, че това са рендери и композити. Колелата на серийните Volvo или всяка друга кола не са толкова далеч. Изглежда, че те използват дистанционери и не си спомням Volvo да е използвал дистанционери в своите R spec автомобили.
Копчетата за вентилационни отвори ми напомнят за новите Audi TT. Не им усещам волана. Напомня ми за капак от таперуери. Последна редакция: 22 юни 2016 г
Алфазоиден
- 5 декември 2014 г
- 22 юни 2016 г
- № 3788
Zenithal каза: Бяла кожа. Това е друг въпрос за мен. Щракнете, за да разгънете...
Съгласен. Дори бежовото или кремавото не е моето присъствие, но бих ги нахвърлил върху бялото, дори ако всички те все още са досадни за поддържане.
Черното е практично, но не е забавно да седите през лятото. Браун е моето лично присъствие. И след това по-тъмно червено като каберне.
AutoUnion39 каза: Volvo току-що показа версията R Design на S90 и V90. Щракнете, за да разгънете...
Иска ми се Volvo да е отишъл с различен дизайн на задната част за S90. Това е единственото нещо, което не харесвам. Последна редакция: 22 юни 2016 г
A.Goldberg
- 31 януари 2015 г
- Бостън
- 22 юни 2016 г
- № 3789
Zenithal каза: О, скъпи мен, изглежда, че съм извадил Goldberg Щракнете, за да разгънете...Какво означава това?
Zenithal каза: UV обезцветяването е проблем и при по-новите автомобили. Това петно може да изглежда неестествено, но се предлага и в Lowes. Не мога да си спомня името на компанията конкретно, но някои от тях като Old Masters или дори Minwax предлагат множество петна и среди за нанасяне. Моето предположение за Lexus е, че техният процес на оцветяване и изчистване на покритието е толкова трудоемък, колкото и външната им боя. Ако не, може много добре да е кардинално дърво, което е естествено червено. Твърд като камък и скъп. Това ще бъде или това, или както казах, 3-5 етапен процес на довършителна обработка на дърво.
[doublepost=1466579044][/doublepost]
Знам, че това са или композитни, или рендери, но височината на возене изглежда малко твърде висока. Колите изглеждат добре; те са агресивни и изваяни. Напомня на Audi... почти. Чудя се как ще изглеждат в реалния живот. Минус хибридният им двигател, 4-поточният турбо/компресор дори за T6, изглежда слаб. Чувствам, че двигателят ще има проблеми в бъдеще и Volvo ще остане с 6 цилиндров. Щракнете, за да разгънете...
Да, можете да получите петно за доста минути всеки цвят, видим за човешкото око. Просто казвам, че червеното не е много естествено оцветено петно - като синьо или зелено. Дървото всъщност е орех. Процесът на довършителна обработка на дърво с 3-5 процеса звучи наравно с това, което всеки производител на автомобили би трябвало да използва. 3 всъщност звучи малко от светлата страна, ако някога сте работили с дърво. Сигурен съм, че всичко е автоматизирано както е.
Мисля, че Volvo беше малко глупаво от маркетингова гледна точка да използва 4-цилиндров в 60 000+ SUV. Това каза, че времето за 0-60 и четвърт миля е приблизително същото като при X5 35i. Не забравяйте, че теглото на 4 цилиндра е много по-леко. Надеждността на 4-цил супер+турбо остава да се види и не съм сигурен, че бих искал да бъда обект на теста. Volvo обаче имаше някои наистина стабилни двигатели и турбо в миналото.
Д.Т.
Оригинален плакат- 15 септември 2011 г
- Вилано Бийч, Флорида
- 22 юни 2016 г
- № 3790
брада
- 8 юли 2013 г
- wpg.mb.ca
- 22 юни 2016 г
- # 3800
http://thegarage.jalopnik.com/here-are-ten-cars-you-wouldnt-buy-for-any-price-1782366618 Последна редакция: 22 юни 2016 г
Популярни Публикации