Apple интензивно проучва всички аспекти на автомобилното инженерство и производство, но има нарастващи въпроси относно това каква форма може да приеме проектът за превозни средства на Apple, според доклад от Wall Street Journal .
Говорейки на Wall Street Journal , Петер Финтл, директор по технологии и иновации за Capgemini Engineering Germany, обясни, че движението на Apple във веригите за доставки на превозни средства е забележимо.
Видяхме достатъчно отзвуци във веригата за доставки, че знаем, че Apple наистина проучва всеки детайл от автомобилното инженерство и производството на автомобили. Но никой не знае дали това, което Apple създава, ще бъде кола, технологична платформа или услуга за мобилност.
Докладът предполага, че автомобилният проект на Apple може всъщност да не кулминира в цялостно превозно средство, закупено от потребителите. Вместо това Apple може да търси да използва своя софтуер и експертен опит в дизайна на чипове, за да създаде нещо като платформа за превозни средства от следващо поколение, която да използват други производители.
Като се има предвид това, тази опция е в противоречие с общото желание на Apple да интегрира вертикално пълния стек „когато е възможно“ и „да контролира всеки аспект от потребителското изживяване“. Въпреки това, според Wall Street Journal , няма „няма ясни индикации“, че Apple възнамерява да използва своята философия за вертикална интеграция за своя проект за превозни средства.
най-добрите места за закупуване на macbook професионалисти
Ако Tesla е моделът тук, не е ясно защо ръководителите на Apple биха искали да издържат на мъчителния процес на изграждане на производствени, тестови и сервизни капацитети, които този път би изисквал.
Ако създаването на платформа за превозни средства е малко вероятно да се впише в духа или целите на компанията, а производството на цяла кола е непрактично и вероятно ще бъде обект на ожесточена конкуренция, другият вариант, който докладът предполага, е компания за мобилност на Apple, като например самостоятелно -шофиране на таксиметрова услуга.
Йоханес Дайхман, партньор в консултантската фирма за управление на McKinsey, чийто опит е софтуер и електроника в автомобилите, предложи:
Apple и други биха могли да проектират и пускат в експлоатация превозни средства, които носят тяхната марка и да работят като част от услуга, която предоставят, без следа от действителния производител върху тях.
Подобна услуга би позволила на Apple да завладее пазарен дял, докато индустрията на услугите на роботи-таксита все още е в начален стадий и да се конкурира с Cruise на GM и Zoox на Amazon.
Въпреки че е силно спекулативен, докладът показва, че проектът за превозни средства на Apple все още не е проникнал във веригата за доставки достатъчно дълбоко, за да разкрие естеството на самата кола, и завършва с коментара, че „напълно възможно е Apple в крайна сметка да похарчи милиарди за опити да разработи електрическа кола, без изобщо да пусне продукт.
Свързано обобщение: Apple Car
Популярни Публикации