Преглед: 2021 Volkswagen Tiguan добавя безжичен CarPlay с поддръжка на няколко екрана за Apple Maps Directions

С безжичен CarPlay става все по-разпространена сред производителите на автомобили, Volkswagen е друга марка, която е възприела технологията и наскоро имах възможност да тествам внедряването на немския автомобилен производител в Фолксваген Тигуан 2021г .

2021 Tiguan се предлага в пет варианта, като се започне с S за малко над 25 000 долара и се стигне до SEL Premium R-Line на цена от едва около 40 000 долара. Моето тестово превозно средство беше SEL тапицерия на стъпка под високия клас и се предлага на около $32,500 плюс дестинация.

Tiguan SEL и SEL Premium R-Line идват с новата MIB3 Discover Media система на Volkswagen, която включва основен 8-инчов екран за инфотейнмънт с вградена навигация, както и интеграция с телефон App-Connect. За водача има инструментален панел Digital Cockpit с конфигурируеми опции за показване на масив от информация от традиционните данни за скорост, гориво и пробег до посоки за шофиране, аудио подробности, надморска височина, компас и други.

Комплектите SE и SE R-Line от средния клас идват със системата MIB3 Composition Media, която предлага почти същите функции като системата Discover Media, с изключение на вградената навигация. Входната тапицерия S се предлага с по-стара MIB2 система и 6,5-инчов Composition Color екран, който предлага само кабелно ‌CarPlay‌ и съкращава в други области, така че ще трябва да преминете поне към SE тапицерията, за да започнете да се възползвате от най-новите функции за инфотейнмънт.

Начален екран на информационно-развлекателната система MIB3
Моето цялостно впечатление от най-новата информационно-развлекателна система на VW е, че това е сравнително чиста и отзивчива система, която работи добре, но няма много флаш към интерфейса. Това може да бъде добре за минимизиране на разсейването, но също така предпочитам малко повече усет, за да помогна на елементите на потребителския интерфейс да се открояват малко повече.

VW прави някои интересни неща с разпознаване на близост и жестове на своята информационно-развлекателна система, проследявайки къде е ръката ви пред основния дисплей и реагирайки съответно. Например в покой някои от иконите на екрана се свиват и етикетите избледняват, но когато ръката ви се приближава до екрана, те се разширяват и някои получават акценти около тях, за да ви помогнат да привлечете вниманието. Това е един вид чист трик, който помага да се осигури прост вид на системата през повечето време и само усложнява визуалното, когато взаимодействате със системата.

Екран на радиото за инфотейнмънт
Управлението с жестове също ви позволява да изпълнявате някои основни задачи, без дори да докосвате екрана на информационно-развлекателната система, като например размахване на ръка, за да се придвижвате между менютата и да сменяте радиостанции или аудио записи. VW не е единственият производител на автомобили, който изпробва управлението с жестове, но все пак ми се струват най-вече трик.

Екран за състоянието на превозното средство
Що се отнася до самия основен информационно-развлекателен екран, той е 8-инчов дисплей с разделителна способност 800x480 и това наистина започва да се чувства като минимум, когато става въпрос за родна информационно-развлекателна система. ‌CarPlay‌ по-специално се чувства малко тесно, когато става въпрос за интерфейса, и не получавате бонуса от допълнително екранно пространство от родната система около него, тъй като ‌CarPlay‌ заема целия екран.

& zwnj; CarPlay & zwnj; изглед на таблото
Открих, че системата е отзивчива както в родното информационно-развлекателно изживяване, така и в ‌CarPlay‌. Също така оцених специалния бутон „Приложение“ до екрана, за да улесня влизането в ‌CarPlay‌ с едно докосване от всяка точка на родната система. Единствената малка препоръка, която имам, е, че бих предпочел бутона за приложението отляво на дисплея, а не отдясно за удобство, тъй като това беше един от най-често използваните бутони по време на моето време с автомобила.

& zwnj; CarPlay & zwnj; началния екран
Докато ‌CarPlay‌ поема целия основен екран на информационно-развлекателната система, предотвратявайки гледането на един екран и на ‌CarPlay‌ и всички аспекти на родната система едновременно, Digital Cockpit помага малко в това отношение, позволявайки показване на допълнителни данни като аудио информация или инструкции за навигация завой по завой от родната система.

Има още един ‌CarPlay‌ измамете ръкава на системата и това е възможността за показване на ‌CarPlay‌ поетапна навигация от Apple Maps в цифровия кокпит. Поддръжка на два екрана за ‌CarPlay‌ беше представен като част от iOS 13 в края на 2019 г., но поддръжката за него току-що започна да се разпространява в превозните средства, така че VW определено е лидер в приемането му. Важно е да се отбележи, че Digital Cockpit изисква облицовка SEL или SEL Premium R-Line, така че ще трябва да преминете към горния край, за да се възползвате от всички налични технически функции.

‌CarPlay‌ ‌Карти на Apple‌ с навигация отсечка по отсечка в Digital Cockpit
Графиката за втори екран ‌CarPlay‌ навигацията не е изискана на Tiguan, но е подобна на тази за родната система със стрелки за посока и разстояния за предстоящи завои, имена на улици, разстояние до дестинацията и прогнозирано време на пристигане. Единствената зона, където тези ‌CarPlay‌ упътванията се оказаха малко по-къси в сравнение с родната система беше в насочване на лентата, тъй като родната система ги показваше в цифровия кокпит, докато ‌CarPlay‌ направления не.

Удобството на безжичната ‌CarPlay‌ се съчетава добре със зареждане на безжично устройство и VW има неща, обхванати в това отношение в Tiguan с удобно зареждане в основата на централния стек. Подхожда ми iPhone 12 Pro Max с малко свободно място и гумена подложка държи телефона ви на място.

Предни USB-C портове и безжично зарядно за телефон
Както при много безжични зарядни устройства за превозни средства, то се зарежда само с 5 вата, така че няма да може бързо да презареди изтощена батерия на телефона, но може да ви помогне да поддържате телефона си зареден при по-дълги пътувания. Най-голямата печалба тук е, че зарядното устройство е стандартно, за разлика от повечето производители, където обикновено изисква подобрен пакет при по-ниски тапицерии, ако изобщо е наличен, без да се преминава към високо ниво на тапицерия.

За кабелни връзки VW е включил USB-C с чифт от тези портове в основата на централния стек в непосредствена близост до подложката за безжично зареждане. Трети USB-C порт (само за зареждане) е разположен отзад на централната конзола за пътниците на втория ред седалки. Облицовката SEL на Tiguan също идва с трети ред седалки, но няма USB портове за тези пътници.

Заден USB-C порт само за зареждане
Като цяло съм развълнуван да видя безжичен ‌CarPlay‌ бързо се разширява сред марките автомобили, а изводът с VW е, че е свършил солидна работа по интегрирането му в родната информационно-развлекателна система. Иска ми се основният екран да е малко по-голям или поне по-висока разделителна способност с възможността да виждам повече на екрана.

Наистина се радвам да видя ранното приемане на ‌CarPlay‌ функционалност, тъй като това е фантастичен начин да помогнете за интегрирането на двете системи и да използвате предпочитаната от вас система за различни функции, въпреки че трябва да преминете до минимум SEL трим, за да имате достъп до него. Все още не съм успял да тествам ‌CarPlay‌ в превозно средство с head-up дисплей, но ‌CarPlay‌ поддържа указания завой по завой и за тях.

Надявам се също да видим още опции от Apple за ‌CarPlay‌ съдържание, независимо дали става дума за допълнителни типове съдържание, като пълна поддръжка на музика или дори възможност за разширяване на по-богат на функции ‌CarPlay‌ опит на няколко екрана на превозни средства, които имат множество големи екрани.

Безжичното зареждане винаги е страхотно да има заедно с безжичния ‌CarPlay‌, така че се зарадвах да видя Tiguan оборудван с удобна подложка за зареждане и е включена във всички, освен най-ниските, които нямат безжична ‌CarPlay‌ така или иначе.

Би било хубаво да се види друг порт за зареждане на втория ред, за да се избегнат спорове за зареждане между братя и сестри по време на пътувания, и дори порт за зареждане на третия ред може да ви бъде полезен, въпреки че като се има предвид тесното прилягане на седалките на третия ред в средата на SUV с размери като Tiguan, те са предимно за употреба само в крачка и обикновено не бих очаквал, че ще се използват много при по-дълги пътувания, където зареждането е по-важно.