macaddict23
Оригинален плакат- 20 юни 2006 г
- Маквил, САЩ
- 20 декември 2009 г
Трябва ли да опитам да стартирам отново, но този път да оставя добрата кола да работи на празен ход за 10+ минути?
Или имам нужда от нова батерия?
Благодаря за помощта!
мкришнан
Почетен модератор
- 9 януари 2004 г
- Гранд Рапидс, Мичиган, САЩ
- 20 декември 2009 г
И какво имаш предвид под позиция 'ON' -- имаш предвид, че колата е работила два часа, че е била в аксесоар (колата не работи, но батерията захранва радиото и светлините и така нататък), или че е била в позицията на запалване (където стартерът се опитва да запали двигателя... но не мога да си представя, че сте го задържали в това положение два часа)?
CorvusCamenarum
- 16 декември 2004 г
- Бирмингам, Алабама
- 20 декември 2009 г
Стартирайте колата на живо.
Стартирайте мъртва кола.
Извадете кабелите в обратен ред, както по-горе. Опитайте се да не позволявате на краищата на кабелите да се докосват, тъй като могат да се случат лоши неща.
Вземете скочилата кола и карайте около половин час.
eawmp1
- 19 февруари 2008 г
- FL
- 20 декември 2009 г
-аги-
- 19 юни 2009 г
- Където зайчетата са добре дошли.
- 20 декември 2009 г
mkrishnan каза: Чакайте, аз съм объркан... защо бихте изключили 'добрата' кола, преди да се опитате да запалите 'лошата' кола?
И какво имаш предвид под позиция 'ON' -- имаш предвид, че колата е работила два часа, че е била в аксесоар (колата не работи, но батерията захранва радиото и светлините и така нататък), или че е била в позицията на запалване (където стартерът се опитва да запали двигателя... но не мога да си представя, че сте го задържали в това положение два часа)?
Всъщност е по-безопасно за „добрата“ кола да скочи по този начин (изключете добрата кола), но от опит установих, че обикновено не зарежда батерията достатъчно, за да помогне на колата да започне.
Мисля, че го остави в положение „включено“, точно преди „старт“, което означава, че вентилаторът му може да работи и всичко останало. Трудно е да се повярва, че някой случайно ще направи това.
Както и да е, ОП, направи каквото каза другият плакат и скочи на колата, докато добрата кола работи. Мисля, че батерията ви е наред и просто се нуждае от зареждане.
macaddict23
Оригинален плакат- 20 юни 2006 г
- Маквил, САЩ
- 20 декември 2009 г
DewGuy1999
- 25 януари 2009 г
- 20 декември 2009 г
Освен това имах Ford Escort от 85-та година, който по принцип не можеше да бъде прескочен от друга кола. Шофьор на разрушител, който успя да го прескочи със своя разрушител, ми каза, че това е защото Escort използва батерия с висок ампераж и повечето други коли нямат мощността да го прескочат. г
guitargoddsjm
- 25 февруари 2008 г
- МА
- 20 декември 2009 г
Ttownbeast
- 10 май 2009 г
- 20 декември 2009 г
Родимус Прайм
- 9 октомври 2006 г
- 20 декември 2009 г
Научих, че това хвърля множество скокове при автомобили с напълно изтощени батерии. Нека колата ми умре веднъж се опитах да скоча с моите скапани кабели от кола на приятели и не работи и бавно се зарежда. Извадихме хубавите му кабели и ги закачихме и чухте, че двигателят му трябва да се справи с тегленето, за да зареди моята бухалка. Все пак отне около 10 минути, докато батерията ми в колата ми може да стартира с помощта на камиона, който работи.
И на мен ми се случи същото, когато стартирах камион за мъже. Той имаше скапани кабели и не можахме да го накараме да се обърне. Извадих хубавите си кабели и отне около 5 минути, за да накарам бухалката му с достатъчно сок, за да обърна колата с помощта на моята кола. T
Ttownbeast
- 10 май 2009 г
- 20 декември 2009 г
Родимус Прайм каза: Шансовете са добри, че джъмперните кабели, които сте използвали, са глупости и нямат достатъчно дебел габарит. Това означава, че зарежда другата батерия много по-бавно и по-малко ампера може да се издърпа на колата, осигурявайки мощността за скока.
Научих, че това хвърля множество скокове при автомобили с напълно изтощени батерии. Нека колата ми умре веднъж се опитах да скоча с моите скапани кабели от кола на приятели и не работи и бавно се зарежда. Извадихме хубавите му кабели и ги закачихме и чухте, че двигателят му трябва да се справи с тегленето, за да зареди моята бухалка. Все пак отне около 10 минути, докато батерията ми в колата ми може да стартира с помощта на камиона, който работи.
И на мен ми се случи същото, когато стартирах камион за мъже. Той имаше скапани кабели и не можахме да го накараме да се обърне. Извадих хубавите си кабели и отне около 5 минути, за да накарам бухалката му с достатъчно сок, за да обърна колата с помощта на моята кола.
Съгласен съм, аз винаги инвестирам няколко допълнителни долара в добрите кабели
......така че Родимус трябва да попитам, когато си в режим робот къде закачаш кабелите за джъмпера? LOL
Четвъртшвед
- 1 октомври 2005 г
- Колорадо Спрингс, Колорадо
- 20 декември 2009 г
DewGuy1999 каза: Отрицателният джъмпер кабел НЕ трябва да бъде свързан към отрицателния извод на изтощения акумулатор, той трябва да бъде свързан към метална част на блока на двигателя, по-безопасно по този начин.Чувал съм това, но никога не съм успявал да накарам това да работи при стартиране на кола. Това е първото нещо, което опитвам и досега се проваля всеки път. Прескачането от двата терминала работи чудесно всеки път.
macaddict23
Оригинален плакат- 20 юни 2006 г
- Маквил, САЩ
- 21 декември 2009 г
пробвах следното:
1) Червен до мъртъв +
2) Червено до добро +
3) Черно към добро -
4) Черно до мъртво място
5) Запалих добрата кола и я остави да работи на празен ход 5 минути
6) Докато добрата кола работеше, завъртях ключа на мъртвата кола и . . .
. . . същата история. Двигателят завива, но не тръгва.
Това са кабелите, които използвам: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Отново мъртвата кола започна добре, преди случайно да завъртя ключа в положение ON и да го оставя там за добри 2 до 3 часа. IN
боен орел
да се
- 24 юли 2008 г
- 21 декември 2009 г
Родимус Прайм
- 9 октомври 2006 г
- 21 декември 2009 г
Колко бързо се завърта двигателят. Защото звучи сякаш нямате достатъчно мощност, за да хвърлите искра и да стартирате стартера
мкришнан
Почетен модератор
- 9 януари 2004 г
- Гранд Рапидс, Мичиган, САЩ
- 21 декември 2009 г
guitargoddsjm каза: Обичам да държа самостоятелно зарядно устройство за автомобилни акумулатори в къщата. Мисля, че го взех от Home Depot и беше полезен и за акумулаторите на автомобили и батерията на моята косачка. Хубавото е, че можете да оставите колата си включена в AC (през зарядното устройство), без да се налага да губите половин час шофиране, за да заредите изтощената батерия.
Получих едно от тях, всъщност, след като батерията ми умря на моя 6, след като не го карах няколко седмици... оказа се, че смъртта се дължи на натрупване на корозия върху батерията, но след това Оказа се, че батерията умря окончателно няколко дни по-късно и всъщност все още не използвам зарядното си устройство.
Петеркро
- 17 август 2004 г
- Комунар де Лондон, нашият ден ще дойде
- 21 декември 2009 г
Ако искате да си направите някои прилични джъмпери, вземете дължина от 500 ампера заваръчен кабел и четири заваръчни скоби. Дж
jk111
- 12 октомври 2007 г
- 21 декември 2009 г
macaddict23
Оригинален плакат- 20 юни 2006 г
- Маквил, САЩ
- 21 декември 2009 г
GoCubsGo
- 19 февруари 2005 г
- 21 декември 2009 г
THX1139
- 4 март 2006 г
- 22 декември 2009 г
скункс
Сътрудник
- 29 юни 2002 г
- Република Укистан
- 22 декември 2009 г
локоид
- 20 февруари 2007 г
- Третият свят на Америка
- 22 декември 2009 г
Като цяло, 6-волтови авто батерии нямат много резервна мощност и винаги са били (твърде) лесни за източване до точката, в която автомобилът не стартира. Стартирането на автомобил с (напълно изтощена) 6-волтова батерия от „модерно“ 12-волтово превозно средство може да бъде трудно с слаби кабели на акумулатора и свързване на 12v сок към 6v система бих могъл изпържете (6 волта) електронното оборудване на вашия Jeep -- изключете радиостанциите, вентилаторите на нагревателя, светлините и т.н. на Jeep -- и изключете 12 волтовия скок възможно най-скоро след 6 v. превозното средство да започне -- ако получите добър * свързване към 12 V батерия, вашият 6 V стартер на Jeep трябва да се завърти по-бързо от нормалното и (без други проблеми) Jeep трябва да стартира бързо.
Оставянето на 12v батерия свързана (прекачена) към 6v батерия, при работещо 12v превозно средство или при изключено, за много дълго може да бъде много опасен -- ан презареден батерия може избухвам , бълва акумулаторна киселина навсякъде и т. н. Внимавай! Акумулаторната киселина бързо ще изяде плътта и не искате да попадне в очите си. Притежавал съм над дузина стари 6v превозни средства и никога не съм имал желание да натискам късмета си след около 60 секунди на „скок“. Отново, освен ако нямате други проблеми, Jeep трябва да стартира бързо. Вероятно най-честата „грешка“, допусната от хора, които не са много запознати с това как да стартират превозно средство от ерата 45, е наводняването на двигателя поради прекомерно натискане на педала и/или неправилна употреба на (ръчния) дросел на автомобила. От друга страна повечето превозни средства от тази ера трябва да бъдат „подготвени“, за да стартират – газта ще изтече от оригиналните карбуратори за една нощ на почти всички превозни средства от тази ера. Обикновено човек би трябвало да затвори дросела и да помпа педала няколко пъти, докато завърта двигателя, за да ги накара да стартират „на студено“. Но тогава част от „забавлението“ от управлението на древно превозно средство е научаването на правилната „комбинация“, която е необходима, за да започне проклетото нещо.
Ако имате батерия от 6 V, вземете зарядно устройство, което може да се превключи на 6 волта и т.н.
НАТО
- 14 февруари 2005 г
- Северна Ирландия
- 24 декември 2009 г
THX1139 каза: Просто натиснете старт. Знаете как да направите това, нали?
Не съм 100% сигурен за това но четох някъде, че е лошо да се пали бензинова кола, може да причини сериозни повреди на катализатора.
eawmp1
- 19 февруари 2008 г
- FL
- 24 декември 2009 г
НАТО каза: Не съм 100% сигурен за това, но някъде прочетох, че е лошо да се стартира бензинов автомобил, може да причини сериозни повреди на катализатора.
Грешно.
И не съм сигурен, че Willys от 1945 г. ИМА дори каталитичен конвертор.
Популярни Публикации