Apple Новини

Apple може да използва договорни производители като Foxconn или Magna за сглобяване на автомобил на Apple

Четвъртък, 11 март 2021 г., 2:27 ч. PST от Тим ​​Хардуик

На фона на слуховете, че Apple работи върху автомобил с марка Apple, който ще излезе през следващото десетилетие, Блумбърг 's Mark Gurman публикува статия за проблемното търсене на Apple за съществуващ партньор на автомобилния производител, който да построи превозното средство, и как по-традиционният подход на компанията към пускането на нови продукти може да работи по-добре в нейна полза.



как да свържете музиката на Apple към alexa

Икона на колелото на колата на Apple включва триада
За първи път се появиха доклади януари което предполага, че Apple търси съществуващ производител на автомобили, за да бъде негов официален партньор Apple Car . Твърди се, че Apple са се обърнали към няколко производители на автомобили, включително Hyundai и Nissan , но тези разговори изглежда не са стигнали до нищо и са послужили само за подчертаване на общото нежелание сред автомобилните производители да разводняват собствените си марки.

Както Apple наскоро научи, нейната стратегия за партньорство със съществуващ производител на автомобили поражда проблеми, свързани с имиджа на марката, с който технологичният гигант не е свикнал, до голяма степен поради зависимостта му от производители на дългосрочни договори, които са повече от щастливи да сглобяват неговите iPhone, iPad и Mac в техните фабрики, където имиджът на марката, насочен към обществеността, често остава на заден план. Не е така с утвърдените автомобилни производители, отбелязва Гурман:





При този сценарий Apple ще разработи автономна система за превозното средство, интериорния и външния дизайн и бордовата технология, като оставя окончателното производство на автомобилния производител. Такава сделка по същество би поискала съществуваща автомобилна компания да се откаже от марката си и да стане договорен монтажник за нов конкурент.

Дългогодишен мениджър както в Apple, така и в Tesla Inc., каза, че това би било все едно Apple да поиска горчивия конкурент на смартфон Samsung Electronics Co. да произведе iPhone. Apple иска да оспори предположенията за това как работи колата - как са направени седалките, как изглежда тялото, каза човекът. Традиционният производител на автомобили не би бил склонен да помогне на такъв потенциално разрушителен конкурент, каза човекът, който поиска да не бъде идентифициран, обсъждайки лични въпроси.

Статията продължава да отбелязва, че Apple жъне високи печалби, като се фокусира върху продукти и разработка, докато възлага производството на външни изпълнители, което обикновено е бизнес с нисък марж. Това от своя страна му позволява да избегне харченето на милиарди долари за изграждане на собствени фабрики, да не говорим за заплащането и обучението на персонала, както и допълнителни задължения.

За разлика от тях, автомобилната индустрия работи по различен модел, който включва производители на автомобили, които управляват собствени фабрики с голям обем и стриктно контролират своите вериги за доставки на значителни разходи – бизнес модел, който има по-ниски маржове на печалба, отколкото Apple е свикнала.

Според запознати от индустрията, затова е по-вероятно Apple да се свърже с договорен производител като Foxconn, който има съществуваща връзка с компанията от Купертино. Foxconn е основният монтажник на iPhone, а също така наскоро представи шаси за електрически превозни средства и софтуерна платформа, за да помогне на производителите на автомобили да пуснат модели на пазара по-бързо. Според доклада на Гурман:

Служител на Apple, участващ в производството, каза, че Foxconn е свикнал инженерите на Apple да му казват какво да прави и че фабриките на компанията вече са пълни с оборудване, проектирано от Apple. Лицето поиска да не бъде идентифицирано, обсъждайки чувствителни въпроси.

Договорен производител Magna е друга възможност. Apple преговаряше с монтажника за изграждането на автомобил, когато за първи път започна да прави запитвания за възможността за разработване на електрическо превозно средство преди около пет години. Гурман отбелязва, че Magna също е много по-опитен в производството на автомобили, като е сглобил луксозни модели за компании като BMW, Daimler AG и Jaguar Land Rover.

„Magna е най-логичният избор“, каза Ерик Ноубъл, президент на консултантската фирма CarLab, в разговор с Гурман. Ноубъл е работил с 'удивително добрия' канадски доставчик на автомобили и вярва, че партньорството между Apple и Magna ще се окаже много по-стабилно от това, при което Apple работи със съществуващ производител на автомобили, което е по-вероятно да предизвика борби за власт.

Това каза, скорошен списък за работа предполага, че Apple може да разгледа собственото си производство, отбелязва Гурман. Apple търси „старши производствен инженер“ за своята група за специални проекти, която ръководи работата й по автомобил. Успешният кандидат ще бъде отговорен за разрастването на екип от инженери, фокусирани върху производствената стратегия и веригата за доставки, черпейки от опита си в работата с алуминий, стомана и композити, които са ключови материали в автомобилите.

Свързано обобщение: Apple Car Етикети: bloomberg.com , Марк Гурман Свързан форум: Apple, Inc и техническата индустрия